信号报警系统

任务二　信号报警系统

任务目标

1．了解信号报警系统的作用、种类;

2．了解电喇叭的作用、种类及原理;

3．掌握电喇叭的检测与调整。

必备知识

1．信号系统

信号系统主要用于向他人或其他车辆发出警告和示意的信号。常用的信号设备有:车外转向指示灯、危险警告灯、示位灯、示廓灯、驻车灯、制动灯、倒车灯;车内有门灯、指示灯、警报灯、电喇叭等。

1)转向指示灯

也称为转向灯，装于汽车的四个角，对于车身较长的车辆，其中部也装有转向信号灯。转向信号灯一般为橙色，当汽车转向或变更车道时，发出明暗相间的灯光，示意本车的行驶方向。而汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的。

2)危险警告灯

由转向信号灯兼任。当汽车发生故障或遇到特殊情况时，按下装有“△”的红色按钮，此时汽车两侧的转向信号灯同时闪烁作为危险警告灯信号。国家规定，危险警告灯装置不受电源总开关的控制。

3)示位灯

也称为小灯，装于汽车前后部两侧，以示意其轮廓和存在。前位灯又称为示宽灯，一般为白色或黄色，后位灯又称尾灯，为红色。

4)示廓灯

主要用于空载车高于3m以上的客车和厢式货车，前后各两只，前面为白色，后面为红色，装于尽可能靠边缘的部位。

5)驻车灯

装于车头和车尾两侧，用于夜间停车时标志车辆形位。当接通驻车灯开关时，仪表照明灯、牌照灯并不亮，耗电量比示位灯小。

6)制动灯

也称刹车灯，装于汽车后面，一般为红色。当踩下汽车制动踏板制动信号灯电路被接通，警告后面的车辆和行人，目前小型车辆要求装备高位刹车灯。

7)倒车灯

安装在汽车尾部，光色为白色。当变速器挂倒挡时，自动发亮，照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。

8)门灯

装于轿车外张式车门内侧底部，光色为红色。开启车门或车门未可靠关紧时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让，提醒乘员关好车门。

9)指示灯

一般安装在仪表板上，主要是用来指示有关照明和灯光信号，以及某些装置的工作状况。光色为红色、黄色、绿色或蓝色。

10)电喇叭

电喇叭主要用于警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。

2．报警系统

为了指示汽车某系统的工作状况、引起车外行人及车辆或驾驶员的注意，保证行车安全，防止事故发生所设置的灯光或声音信号装置称为报警装置。一般分为对内(车辆驾驶员)和对外(行人及其他车辆)两类报警装置。

对内报警通常由报警灯和报警开关组成，当被监测的系统或总成不正常时，开关自动接通而使指示灯发亮，用以提醒驾驶员注意。如机油压力报警灯、车门未关好报警灯、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、发动机故障指示灯、变速器故障指示灯、制动系统故障报警、防盗报警等。

对外报警装置通常有危险报警闪光装置、转向蜂鸣器、倒车报警蜂鸣器、汽车防撞报警、座椅安全带报警、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。一般都带有声音信号或同时有灯光信号。

报警灯通常安装在驾驶室内仪表板上，功率为1～3W。在灯泡前有滤光片，以使灯泡发黄或发红。

1)油压报警灯

机油压力正常与否，直接影响汽车的使用性能与工作的可靠性，因此许多车辆设置了油压报警灯。如图4－13和图4－14所示，为弹簧管式油压报警灯开关和膜片式油压报警灯开关。打开点火开关发动机尚未启动时，油压开关处于接通状态，报警灯点亮。发动机启动后，主油道压力升高，开关的触点断开，报警灯熄灭，表明润滑系统工作正常。如果运行过程中油道出现堵塞、泄漏等情况，使得机油压力低于某一设定值，开关将接通，报警灯点亮，以提醒驾驶员应立即停车修理。另外，有的车辆设有低压、高压两个压力值，当机油压力低于低压值或高于高压值时，低压常闭开关打开或高压常开开关接通，点亮报警灯。

1—接柱　2—管形弹簧　3—静触点　4—动触点　5—管接头铁点

图4－13　弹簧管式油压报警灯开关

1—调整螺钉　2—膜片　3—活动触点　4—搭

图4－14　膜片式油压报警灯开关

2)冷却液温度报警灯

冷却液温度报警灯的作用是当冷却液温度升高至一定限度时，报警灯自动点亮，以示报警。其电路图如图4－15所示。

1—冷却液温度报警传感器套筒　2—双金属片　3—螺纹接头　4—静触点　5—报警灯

图4－15　冷却液温度报警灯电路

在传感器的密封套管内装有条形双金属片，其自由端焊有动触点，而静触点直接搭铁。当温度升高至限定值时，由于双金属片膨胀系数的不同，向静触点方向弯曲，一旦两触点接触，便接通报警灯电路红色报警灯点亮。

3)燃油量报警灯

当燃油箱内的燃油减少到某一限定值时，为了告知驾驶员，引起注意，在许多车辆上都装有燃油量报警灯，其工作原理如图4－16所示。

1—外壳　2—防爆用金属网　3—热敏电阻元件　4—油箱外壳　5—接线柱　6—报警灯

图4－16　燃油量报警灯电路图

它由负温度系数热敏电阻式燃油量报警传感器和报警灯组成。当油箱内燃油量充足时，热敏电阻元件浸没在燃油中散热较快，其温度较低，电阻值相应大，故此电路中的电流较小，报警灯处于熄灭状态;当燃油不足时，热敏电阻元件露出油面，散热慢、温度高，电阻值相应减小，电路中的电流增大，报警灯因此点亮，以示报警。

4)制动液液面报警灯

制动液液面报警灯的传感器安装于制动液罐内，其结构如图4－17所示。

1—外壳　2—接线柱　3—舌簧开关　4—永久磁铁　5—浮子　6—液面

图4－17　制动液液面传感器

在传感器的外壳内装有舌簧开关，开关的两个接线柱与液面报警灯及电源相连接，浮子上装有永久磁铁。当浮子随着制动液面下降至规定值以下时，永久磁铁的电磁吸力使得舌簧开关闭合，接通报警灯电路，发出报警;当制动液液面在限定值以上时，浮子上升，由于吸力减弱，舌簧开关在自身弹力作用下，断开报警灯电路。

5)特种警报灯

特种警报灯用于汽车执行某些特殊任务。包括紧急情况下用的危险报警闪光灯以及医用救护车、警车、消防车和工程救险车等特种车辆上用的具有特殊旋转光束的警告灯。

电喇叭的检测与调整

1．作用

发出声响，引起行人和其他车辆的注意，保证行车安全。

2．喇叭的种类

喇叭按发音动力有气喇叭和电喇叭之分;按外形有螺旋形、筒形、盆形之分;按声频有高音和低音之分;按接线方式有单线制和双线制之分。

气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。

电喇叭按有无触点可以分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要靠触点的闭合和断开控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响;电子电喇叭中无触点，它是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响。

在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用盆形电喇叭。盆形电喇叭具有体积小、重量轻、质量好、噪声小等优点。

3．电喇叭的工作原理

1)筒形、螺旋形电磁喇叭

筒形、螺旋形电磁喇叭结构如图4－18所示。

1—扬声筒　2—共鸣板　3—膜片　4—底板　5—山形铁心　6—线螺柱7，　13—调整螺钉8，　14—锁紧螺母　9—弹簧片　10—衔铁　11—线圈　12—锁紧螺母　15—中心杆　16—触点　17—电容器　18—导线　19—接线柱　20—按钮

图4－18　筒形、螺旋形电喇叭

螺旋形电磁喇叭主要机件有:其主要机件由山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。

当按下按钮，电流通过线圈，产生电磁吸力，吸上铁心及衔铁下移，使膜片向下拱曲，衔铁下移中将触点分开而切断电路。此时线圈电流中断，电磁力消失，在弹簧片和膜片弹力作用下衔铁复位，触点闭合，电路又接通。如此反复通断，膜片共鸣板连续振协发声。

2)盆形电喇叭

盆形电喇叭的工作原理与上述相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下仍然能够发出较大的声响。其结构如图4－19所示。

1—下铁心　2—线圈　3—上铁心　4—膜片　5—共鸣板　6—衔铁　7—触点　8—调整螺母　9—铁心　10—按钮　11—锁紧螺母

图4－19　盆形电喇叭

3)电子电喇叭

如图4－20所示为盆形电子电喇叭的结构，其电路如图4－21所示。

1—罩盖　2—共鸣板　3—绝缘膜片　4—上衔铁　5—绝缘垫圈　6—喇叭体　7—线圈　8—下衔铁　9—锁紧螺母　10—调节螺钉　11—托架　12—导线

图4－20　盆形电子电喇叭的结构

R₁－100ΩR₂－470ΩD－2CZV－D478B

图4－21　WDL－120G型电子电喇叭电路

由于晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。电子电喇叭的工作原理与上述相似。

任务实施

1．考核标准

电喇叭检测与调整技能考核评分表

(续表)

2．相关设备

电喇叭;喇叭继电器;蓄电池;万用表;常用工具。

3．注意事项

每做一次试验时做好记录，以便填写实习报告。

4．实施内容

1)电喇叭的基本检查

(1)检查扬声筒和喇叭盖如有凹陷或变形时，应修整。扬声筒破裂更换时，应注意高低音之分。高音喇叭的扬声筒比低音喇叭的扬声筒短，如螺旋形喇叭，其高音的扬声筒为1．5圈，低音的扬声筒为2．5圈，不能装错。

(2)检查线圈，灭弧电阻、电容器等各接头是否牢固。如有断脱，应用烙铁焊牢，如有损坏，应更换。

(3)检查喇叭膜片有无破裂，有破裂时应更换膜片。

2)电喇叭的测量与检修

(1)电喇叭线圈的检测用万用表R×1挡测量喇叭线圈电阻，将测得值与标准值(如表4－1所示)对照，若阻值低于规定值，说明线圈有短路;若测得阻值无穷大，说明线圈有开路故障。

当线圈有短路、开路和搭铁故障时，可按原数据重新绕制。

表4－1　部分电喇叭的线圈数据

(2)检查触点接触状况触点应光洁，平整;上下触点应重合，其中心线的偏移不应超过0．25mm，接触面积不应小于70%，否则应修整。如触点表面烧蚀严重时，应拆下用油石打磨，其方法如图4－22所示。打磨厚度低于0．3mm应更换，并注意金属垫片和绝缘片的位置，切勿装错。

图4－22　触点打磨方法

(3)检查电喇叭耗电量的情况检查电路图4－23所示接线，接通开关S，电喇叭在蓄电池正常供电的情况下，发音应该清脆洪亮、无沙哑杂音，耗电量应不大于标准规定。如果耗电过大或者声音不正常时，应予以调整。

1—喇叭　2—电流表　3—蓄电池

图4－23　检查电喇叭耗电量

3)电喇叭的调整方法

(1)音调的调整

电喇叭音调的高低与铁心间隙有关，间隙小时，膜片的振动频率高，音调高;反之，音调低。铁心间隙(一般为0．7～1．5mm)根据喇叭高低音与规格而定。调整音调时，使用塞尺测铁心间隙，不符合规定时再进行调整。筒形、螺旋形电喇叭铁芯间隙的调整部位和调整方法如图4－24所示。对图4－24(a)所示的电喇叭，应该先松开锁紧螺母3，然后转动衔铁4，即可改变衔铁与铁芯间气隙;对图4－24(b)所示的电喇叭，松开上、下调节螺母5、6，即可使铁芯上升或下降，即改变铁芯间隙。对图4－24(c)所示的电喇叭，可先松开锁紧螺母3，转动衔铁加以调整，然后松开调节螺母5、6，使弹簧片与衔铁平行后紧固。调整时，应使衔铁与铁心间的气隙均匀，否则会产生杂音。

1，3—锁紧螺母　2，5，6—调节螺母　4—衔铁　7—弹簧片　8—铁心　δ—铁心间隙

图4－24　筒形、螺旋形电喇叭衔铁间隙的调整

对于图4－25所示的筒形、螺旋形电喇叭，应先松开锁紧螺母1，然后转动调节螺母2(反时针方向转动时，触点压力增大，音量增大)进行调整;对图4－26所示的盆形电喇叭，可以旋转音量调节螺钉(反时针方向转动时，音量增大)进行调整。调整时不可过急，每次只需对调节螺母转动1/10圈。

盆形电喇叭衔铁间隙的调整如图4－25所示，调整时应先松开锁紧螺母，然后旋转音量调整螺栓(铁芯)进行调整。

图4－25　盆形电喇叭音调的调整

图4－26　盆形电喇叭音量的调整

(2)音量的调整

电喇叭声音的大小与通过喇叭线圈的电流大小有关。当触点压力增大时，流入喇叭线圈的电流增大，使喇叭产生的音量增大，反之音量减小。

触点压力是否正常，可以通过检查喇叭工作时的耗电量与额定电流是否相符来判断。如相符则说明触点压力正常;如耗电量大于或小于额定电流，则说明触点压力过大或过小，应予以调整。

4)喇叭继电器的检查试验

喇叭继电器检查的主要内容有:闭合电压和释放电压。如图4－27所示，将稳压电源输出电压逐渐增加，并观察继电器触点，触点闭合瞬间电压表指示的电压值即为闭合电压;然后逐渐减小输出电压值，触点断开瞬间的电压即为释放电压，其值应该符合表4－2所示的规定，否则应予以调整。闭合电压可以通过改变弹簧2的张力予以调整;释放电压可通过弯曲限位钩1改变触点间隙予以调整。

图4－27　喇叭继电器的检查

进行上述检查时，继电器触点应能一次闭合和一次断开，不允许有跳动和接触不良的现象。

表4－2　喇叭继电器型号、规格和性能参数