汽车发动机的类型

1．1　汽车发动机的类型

1．1．1　发动机的定义、分类及特点

发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机称为热力发动机（简称热机）。热机一般又分为内燃机与外燃机。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机称为内燃机，反之为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机（也称斯特灵发动机）等。内燃机与外燃机相比，内燃机具有结构紧凑、体积小、质量轻、热效率高、起动性能好、便于移动和维修方便等优点，因而内燃机尤其是活塞式内燃机被广泛地用作汽车动力装置。

活塞式内燃机可按不同方法进行分类：

（1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在气缸内作往复直线运动，后者活塞在气缸内作旋转运动。

（2）根据所用燃料种类的不同，活塞式内燃机可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称为汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

（3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机可分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。

（4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。

（5）按进气状态的不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。

目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。