电子控制汽油喷射系统的组成

4．3　电子控制汽油喷射系统的组成

电控汽油喷射系统主要由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三个部分组成。

1．燃油供给系统

燃油供给系统的作用是贮存、输送、清洁燃料，根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸，并在燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。

图4－1　燃油供给系统

1－燃油箱　2－燃油压力调节器　3－燃油泵　4－燃油滤清器　5－脉动减振器

6－低温起动喷油器　7－进气管　8－喷油器　9－节气门

燃油供给系统的组成如图4－1所示，主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器及喷油器等组成。燃油泵将燃油从燃油箱吸出后经过燃油滤清器，除去杂质和水分再经过脉动减振器使其油压脉动减少。燃油压力调节器控制供油总管的油压（一般0．25—0．30MPa）后，送至各缸喷油器或低温起动喷油器。喷油器根据电控单元的喷油指令，把适量的燃油喷射到进气门前，在进气行程时，燃油与空气形成的可燃混合气被吸入气缸内。

发动机工作时，各正常工况下的喷油量由安装在节气门体位置的喷油器（SPI系统）或安装在进气门附近的各个喷油器（MPI系统）控制。相应的喷油量由喷油器的通电时间长短来决定。

发动机低温起动时由装在进气管处的低温起动喷油器喷油，此时的喷油时间受其冷起动温度开关控制。

2．空气供给系统

空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。其组成如图4－2所示，主要由空气滤清器、空气流量传感器、进气总管及进气歧管等组成。

发动机在进气行程时，空气经空气滤清器、空气流量传感器和节气门进人各缸进气歧管。驾驶员通过操纵节气门的开度来控制每个工作循环的进气量。发动机在怠速时，节气门关闭，空气

图4－2　空气供给系统

1－空气滤清器　2－空气流量传感器　3－PCV管

4－节气门怠速开关控制传感器　5－进气总管　6－进气歧管　7－空气阀

量由空气阀来控制，保证冷启动暖车时加大空气量，正常怠速时恢复怠速空气量。

3．电子控制系统

电子控制系统主要由电控单元、各种传感器及执行器三部分组成，如图4－3所示。

图4－3　电子控制系统

1－空气流量传感器　2－碳罐电磁阀　3－点火模块和点火线圈　4－进气温度传感器　5－进气歧管压力传感器　6－废气再循环阀　7－节气门体　8－曲轴箱强制通风阀　9－冷却水温传感器　10－机油压力传感器　11－爆震传感器　12－喷油器组件　13－曲轴转速传感器　14－曲轴位置传感器　15－氧传感器　16－凸轮轴位置传感器

电控单元是电子控制系统的核心，它的主要功用是控制和检测。电控单元一方面接受来自各个传感器传来的信号，另一方面又完成对这些信息的处理，并发出相应的指令控制执行器的动作。

传感器负责把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变成电信号电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确的控制发动机运转或汽车运行。执行器用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。