型喷油泵的检修

5．13　A型喷油泵的检修

喷油泵是柴油机最精密的部件，由于柱塞与柱塞套、出油阀及阀座、凸轮、挺柱等机件的磨损，使供油量、供油均匀度和供油时间都会发生变化。这些变化将使发动机的功率下降，燃料消耗量增大，工作可靠性降低。因此，喷油泵拆卸后零件的检查和修理、装复后的试验与调试，是柴油机大修中不可缺少的重要内容。

5．13．1　喷油泵凸轮轴及轴承的检修

凸轮轴轴承支承座孔磨损致使轴承松旷，可对座孔进行镶套修复，供油齿杆与其衬套的配合间隙应不大于0．10mm，否则应更换衬套；泵体不得有裂纹存在，否则应予焊补修复或更换新件；凸轮轴出现裂纹应予更换；凸轮轴的直线度误差超过0．05mm，应进行冷压校正；支承轴颈磨损与轴承配合松旷、油封轴颈圆度误差大于0．10mm，应进行电镀、堆焊修复或更换新件；凸轮表面应无剥落现象。

5．13．2　柱塞偶件的检修

1．柱塞偶件的外观检验发现有以下情况应更换

（1）柱塞表面有明显的磨损痕迹。

（2）柱塞弯曲或头部变形。

（3）柱塞或柱塞套有裂纹。

（4）柱塞头部直槽、斜槽（旋槽）及环槽边缘有剥落或锈蚀等现象。

（5）柱塞套的内圆表面有锈蚀或明显的刻痕。

（6）柱塞下端桦舌与控制套筒切口的配合间隙超过0．15mm（标准值为0．02～0．10 mm）。

2．检查柱塞偶件的滑动性能

如图5－65a所示，将柱塞与柱塞套保持与水平线成60°左右角度的位置，在几个方向拉出柱塞1／3，如能借自身重力缓慢地滑下，即为配合合适。若柱塞端急剧滑下，表明柱塞偶件严重磨损，应予更换。

3．检查柱塞偶件的密封性能

如图5—65b所示，一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有明显的吸力，放松柱塞时，它能立即缩回原位即为合适。

图5－65　柱塞与往塞套的检查

图5－66　喷油泵预行程调整

5．13．3　A型喷油泵的调整

喷油泵出厂前已经调好，如需调整时，一定要在专用试验台上进行。先把喷油泵装在试验台上，然后连接好相应的管路，按规定给喷油泵和调速器加好润滑油。

1．供油预行程的检验与调整

将负荷操纵杆置于额定工况位置，拆下六缸的高压油管及出油阀座、弹簧和出油阀，装上专用测量百分表。转动凸轮轴到下止点使百分表指针位于零位置，调节喷油泵低压油腔油压为156kPa，按照规定方向转动凸轮轴，直到试验油不再从溢流管流出时，百分表的指针所指的数值即为第一缸供油预行程（标准值为3．3mm，允许误差一般为±0．05mm）。若不符合要求，可按图5－66所示用两扳手调整正时螺钉，若预行程过大，可逆时针转动调整螺钉；反之，则顺时针转动调整螺钉，调好后将锁紧螺母拧紧。

2．喷油定时的检验与调整

常用溢油校验法调试喷油泵供油定时，首先将油路转换阀控制杆移到接通高压油的位置，旋松喷油泵上的放气螺钉，打开电动机，使柴油自喷油器回油管连续流出。然后将供油齿杆推到全负荷位置，并沿凸轮轴的工作旋转方向慢慢转动刻度盘，至第一缸开始供油的时刻。随即检查联轴器上的刻线与喷油泵前轴承盖上的刻线是否对正，如超过轴承盖上的刻线，说明供油过晚，应向外拧出挺柱调整螺钉；反之，则应将螺钉向里旋。第一缸喷油定时调好后，再以第一缸为基准，按照喷油泵的供油顺序和供油间隔角，使各缸供油间隔角误差不大于±0．5°。

3．供油提前角的检验与调整

柴油机供油提前角的大小与喷油方法、燃烧室形状、压缩比、曲轴转速、燃油质量等有关。因此，对于不同型号的柴油机，其供油提前角也往往不同。这个提前角应按照该机型说明书的要求进行检验和调整。

任何柴油机通常都有两种提前角，喷油提前角和供油提前角，两者不同。一般喷油提前角与供油提前角之间间隔相差8°左右。在修理中，大都是检验供油提前角以察知供油时间是否正确。

检验供油提前角的程序：先转动曲轴，使第一缸的活塞到达压缩行程的上止点前某一规定供油提前角度处停止，再使喷油泵的第一缸单泵处于供油始点位置，将喷油泵驱动轴与喷油泵凸轮轴的联轴器接好，如图5－67所示。此时，喷油泵轴承盖板上标记线应与定时刻线相重合。转动曲轴，再重复检验一次。如供油提前角与规定要求稍有出入，可旋松联轴器上两个调整螺钉，变动驱动盘与联轴器相互位置，进行适当调整。调整时，注意驱动盘上的每一调节分度线喷油泵凸轮轴的1°，通常相当于喷油泵凸轮轴的3°。

4．供油量及供油不均匀度的检查与调整

检验喷油泵的供油量，主要是检验各单泵向气缸内供油量的不均匀度是否在容许的范围内。

（1）供油量的检验。在一定转速下，检验不同油量控制杆行程位置时各柱塞每喷100次或200次的供油量。一般在200r／min和600r／min时检验油量控制杆在最大行程时，以及50%行程和怠速时三种情况下的油量。

在油量控制杆最大的行程下，检验各种不同转速时柱塞每供油100次或200次的油量，

图5－67　喷油正时标记图

1－调整螺钉浮；2－调节分度线

3－轴承盖上的标记线　4－定时刻线

5－驱动盘　6－联轴器

图5－68　喷油泵供油量均匀性调整

也有规定为400次油量的，一般检查时额定的转速常采用200r／min，600r／min和1　000 r／min。

将喷油泵低压腔的压力调整到160kPa，将控制齿杆调整到额定供油量位置，并使喷油泵以规定转速运转，然后测量各缸供油量及其均匀度。如不符合要求，可松开齿圈调整螺钉，按需要方向转动控制套筒即可调整供油量，如图5—68所示。

（2）在发动机上直接检验供油量。检验时，先把各个喷油器都从发动机上拆下，把喷口转向发动机外方，再紧好高压油管，将油量控制杆放在供油量最大位置，然后转动曲轴。当各个喷油器喷出的油雾都不夹杂气泡时，再在每个喷油器喷口下面放一个有刻度的玻璃容器。以150～200r／min的速度转动曲轴，到一定车速后，查看各量杯内的油量及其供油的不均匀度。