冷却系的常见故障及排除方法

时间：2023-11-04 百科知识版权反馈

【摘要】：当冷却液温度表指示过热时，观察散热器中的冷却液是否过热或开锅。因此，目前大多数车型都改进了散热器盖，使冷却液的“开锅”温度可达105℃左右。若散热器盖损坏，则造成系统漏气，不但降低了“开锅”温度，而且当发动机冷却后，散热器内不能形成一定的真空度，与外界不能形成压力差，无法将副散热器内的冷却液吸入而补充到散热器内。若散热器内冷却液不足，而副散热器内水位正常，即可判断散热器盖有故障，应进行检修或更换。

6．6　冷却系的常见故障及排除方法

冷却系的故障对发动机的动力性、经济性和使用寿命等都有十分重要的影响。其常见故障主要表现为：冷却系冷却液温度过高、过低及冷却水泄露等。

6．6．1．冷却系冷却液温度过高

（1）冷却液不足可检查和添加散热器中的冷却液，同时，还应检查并添加副散热器中的冷却液，疏通副散热器的通气孔。

（2）仪表故障或冷却液温度感应塞损坏（假过热）。当冷却液温度表指示过热时，观察散热器中的冷却液是否过热或开锅。如果冷却液温度正常，即为冷却液温度感应塞或冷却液温度表有故障。此时，可以先更换冷却液温度感应塞，若冷却液温度表仍指示温度过高，则为冷却液温度表故障；反之，则为冷却液温度感应塞故障。

（3）风扇不转，检查风扇传动带是否过松或打滑，若打滑应预调整。有些车型采用离合风扇（包括硅油离合风扇和电磁离合风扇），当冷却液温度上升到80～90℃时，风扇仍不工作，说明离合风扇有故障，可进行调整、修理或更换；对于采用电控风扇的车型，应是电子控制风扇温度开关工作不良，从而使风扇不能旋转或风扇电动机起动过晚，应检查风扇温度开关及继电器的工作情况。

（4）节温器故障。若发动机温度过高而散热器温度并不高，或散热器上水室温度较高而下水室温度却较低，说明节温器在开启温度下阀门打不开，或阀门升程太小，此时应更换节温器。

（5）水泵损坏可打开散热器盖，突然提高和降低发动机转速，观察冷却液液面是否有明显降低和升高；或在怠速工况下观察冷却液的搅动情况，可大致判断水泵的工作性能。

（6）散热器性能下降散热器内水垢严重、散热片被泥土或絮状物堵塞、散热器水管堵塞，都将影响其散热效果。此时，应当清洗、疏通散热器。

（7）散热器盖损坏导致冷却液压力升高，冷却液的“开锅”温度相对提高。因此，目前大多数车型都改进了散热器盖，使冷却液的“开锅”温度可达105℃左右。若散热器盖损坏，则造成系统漏气，不但降低了“开锅”温度，而且当发动机冷却后，散热器内不能形成一定的真空度，与外界不能形成压力差，无法将副散热器内的冷却液吸入而补充到散热器内。若散热器内冷却液不足，而副散热器内水位正常，即可判断散热器盖有故障，应进行检修或更换。

（8）护风罩损坏。护风罩大面积缺损或安装不当（远离风扇），将降低风扇与散热器之间的吸风导流作用，减少冷却空气的流动量、降低冷却效果。

（9）百叶窗故障。百叶窗打不开或开度不足将降低散热器的散热效果。

（10）点火时间过迟。点火时间过迟将使高温气体接触气缸下部，使冷却液的温度上升加快。此时，应将点火时间适当提前。

6．6．2　冷却系冷却液温度过低

（1）节温器故障。节温器主阀门处于常开状态，发动机冷却系长期处于大循环，导致冷却液温度过低，可以通过检查散热器内冷却液的循环状况（在发动机低温时），或拆下散热器进水管检视有无水流进行判断。自行拆除有些车辆的节温器时，将造成发动机温度上升缓慢（特别是在冬季或寒冷地区），导致发动机短时间功率不足、经济性变坏。

（2）百叶窗故障。百叶窗不能完全关闭，导致冷却系冷却液温度过低。

（3）冬季保温装置不良。

6．6．3　冷却液泄漏

（1）散热器泄漏。散热器严重腐蚀或破损，可做水压试验或外观检查，若发现故障可焊补修复。

（2）副散热器漏水。对有副散热器的车辆，应检查副散热器是否完好，连接水管是否泄漏。

（3）进、出连接水管泄漏。进、出水管老化或碰伤而造成泄漏；接口处夹箍松动，密封不良，也将造成泄漏。可通过外观检查，如不合格，应预更换或调整。

（4）水泵漏水。主要故障原因为水泵水封圈损坏或水泵密封垫损坏，造成泄漏。可通过外观检查，若发现漏水应及时拆检。

（5）气缸垫漏水。气缸垫水道口损坏或缸套（湿式）突出量不符合要求，常造成冷却液泄漏，即冷却液流进曲轴箱。此时，可检查发动机润滑油，若润滑油呈乳白色，则可断定冷却液中混入润滑油，应更换气缸垫或调整气缸套突出量。

（6）气缸套（湿式）水封圈漏水。检查方法同上；还可将油底壳润滑油放出，将发动机搁置数小时，再旋下油底壳放油螺塞，如此时仍有水放出（发动机未运转时，油、水一般呈分离状况），可进一步断定气缸套水封圈漏水。

（7）气缸体、气缸盖水道漏水。一般是由于气缸体、气缸盖本身的铸造缺陷（如砂眼等），经腐蚀或加工切削后，缺陷暴露、穿通；通常表现为内漏，可以通过润滑油变色做辅助判断，并用水压法检查漏水部位。

小　结

1．发动机冷却系的任务是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。