润滑系油路

7．2　润滑系油路

汽车发动机的润滑油路大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。

图7－2为上海桑塔纳轿车JV型1．8L汽油发动机的润滑系油路，它采用复合式润滑系统。发动机工作时，机油经集滤器6初步过滤后进人机油泵7。机油经机油泵提高压力后进入机油滤清器2，从滤清器出来的润滑油进入主油道。主油道贯穿气缸体全长。进入主油道的机油由在曲轴箱上的五条并联横向油道引导到曲轴主轴承中。然后经曲轴轴承内的油道流入四个连杆轴承。机油再经过连杆杆身的油道润滑活塞销，并对活塞进行喷油冷却。中间轴10的润滑由发动机前边第一条横向油道和从机油滤清器出来的油道供给。与主油道垂直的油道将机油送到气缸盖纵向油道，再通过五道并联的横向油道将机油送到凸轮轴轴颈。在气缸盖和气缸体右侧（由前向后看）布置有回油孔，使气缸盖上的机油流回曲轴箱。

润滑系的报警系统装有两个油压开关，低压油压开关1为褐色绝缘体，高压油压开关8为白色绝缘体，均位于机油滤清器支架上。当打开点火开关，位于仪表板中的机油压力警告灯开始闪烁，起动发动机。当机油压力大于0．03MPa时，低压油压开关断开，警告灯自动熄灭。当发动机低速运转时，如果机油压力低于0．03MPa，则低压油压开关触点闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r／min时，如果机油压力达不到0．18MPa，高压油压开关的触点断开，机油压力警告灯闪烁，而且警报蜂鸣器也同时报警。

发动机在机油温度为353K，转速为800r／min时，机油压力大于或等于0．03MPa；在2000r／min时，机油压力大于或等于0．20MPa。

一汽奥迪100、捷达、高尔夫、宝来轿车发动机的润滑系油路与上海桑塔纳轿车发动机油路完全相同。

图7－2　上海桑塔纳轿车发动机润滑系油路

1—低压油压开关（0．03MPa）　2—机油滤清器　3—限压阀　4—油底壳

5—放油螺塞　6—集滤器　7—机油泵　8—高压油压开关（0．18MPa）

9—曲轴　10—中间轴　11—凸轮轴

东风EQ1090E型汽车的东风EQ6100—1型发动机润滑系（图7－3）采用综合润滑方式，曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。

以下主要介绍压力润滑油路：

发动机工作时，机油泵7将油底壳1内的润滑油经固定式集滤器4初步过滤掉较大的机械杂质后，分成两路：大部分机油，经机油粗滤器（全流纸质滤清器）9进一步滤去较大的机械杂质，流人纵向主油道14，执行压力润滑任务；另有一小部分润滑油（约10%～15%），经机油细滤器进油限压阀3流入机油细滤器（离心式机油滤清器）2内，滤去较细的杂质和胶质后流回油底壳。为此，细滤器与粗滤器及主油道并联。如果细滤器与主油道串联，因细滤器的阻力太大，将难以保证主油道的畅通，并使发动机消耗于驱动机油泵的功率增加。采用并联虽每次经细滤器的油量较少，但润滑油经过不断地循环流动，仍然可取得良好的滤清效果。实践表明，一般汽车每行驶50km左右，全部润滑油便通过细滤器一次。

当机油泵出油压力低于0．1MPa（本例是此值），机油细滤器进油限压阀3关闭，以保证机油全部进入主油道。

图7－3　东风EQ6100—1型发动机润滑系示意图

1—油底壳　2—机油细滤器　3—机油细滤器进油限压阀　4—固定式集滤器

5—磁性放油螺塞　6—限压阀　7—机油泵　8—油管　9—机油粗滤器

10—机油粗滤器旁通阀　11—连杆小头油道　l2—喷油嘴　13—横向油道

14—纵向主油道　15—机油泵传动轴　16—上油道　17—摇臂轴

进入纵向主油道的机油，经上曲轴箱中的七条并联的横向油道13分别润滑主轴颈和凸轮轴颈。经主轴颈的机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴颈（曲柄销）。同时机油也从凸轮轴的第二、第四轴颈处，经两个上油道16通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三横向油道通向机油泵传动轴15，由第一条横向油道通过喷油嘴12喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。

空气压缩机的连杆润滑，是在第一、二横向油道之间用油管从主油道接出，通到空气压缩机曲轴中心的油道，然后由回油管回到油底壳中（这一支油路在图上未画出）。

为便于了解机油压力及润滑系工作状态，在主油道中还装有压力传感器和油压过低信号器，并通过导线分别与驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。

为保证发动机工作时各部分正常润滑，不致因机油粗滤器堵塞而中断，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置一个机油粗滤器旁通阀10。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0．15～0．18MPa时，机油粗滤器旁通阀被推开，机油便不经过机油粗滤器滤清而直接流人主油道。

润滑系中油压过高将使发动机功率损失增加。为此，在机油泵端盖内设置柱塞式限压阀6。当机油泵出油压力超过0．6MPa时，限压阀便打开使一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。限压阀弹簧的预紧力可用增加或减少垫片的办法来调节。东风EQ6100—1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。机油散热器一般安装在冷却系散热器的前面。夏季炎热季节，当发动机长时间在大负荷高转速下工作时，驾驶员可将阀门打开，使部分润滑油流入机油散热器散热。寒冷季节或温低于20℃的情况下，汽车行驶于好的路面上时，必须将阀门关闭。为了保证主油道油压不致过

低，通往散热器的通路是否开通也受到机油细滤器进油限压阀3的控制。