7．6 润滑系统故障诊断与排除
7．6．1 机油压力过高
1．故障现象为：高压面油压力报警灯亮。
（1）原因
①机油粘度过高。
②机油主油道堵塞。
③缸体内堵塞。
④机油滤清器阻塞。
⑤机油限压阀调整不当。
⑥新装发动机轴承过紧等。
（2）诊断与排除
①抽出机油尺，检查机油粘度是否过高。过高应更换更合适的机油。
②卸下机油滤清器，检查滤芯是否过脏堵塞，或旁通阀弹簧力过强而不能顶开，使机油压力过高。
③检查减压阀弹簧是否压得太紧，或弹簧弹力过强而不能开。有些车型减压阀活塞卡滞也不能顶起，引起机油压力高。
7．6．2 机油压力过低
故障现象为发动机运转过程中，机油压力指示灯亮。
（1）原因
①机油量少。
②机油粘度低。
③机油压力传感器失效。
④曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
⑤机油泵工作不良。
⑥汽油或冷却水进入油底壳。
⑦限压阀失效。
（2）诊断与排除
①检测机油油平面，如油平面过低应加注机油。
②检查机油压力传感器及线路，如不良应检修或更换。
③检查管路有无泄露，如泄露应酌情修理。
④检查曲轴的连杆轴承的配合间隙是否过大，如间隙过大应酌情修理。
7．6．3 机油消耗过大
故障现象为发动机工作时，排气管冒蓝烟；发动机机油消耗量过大，发动机和油底壳接合面有渗漏。
（1）原因
①活塞－气缸间隙过大，导致机油窜入燃烧室。
②活塞环严重损伤，弹力不足使得间隙过大，导致机油窜入燃烧室。
③油底壳漏油。
④曲轴箱后半部密封不严或老化变硬而导致机油渗漏。
⑤机油加注过多，液面过高。
⑥发动机长时间高速工作。
⑦机油粘度太低，密封不良，机油渗漏入燃烧室
（2）诊断与排除
①检查油封及衬垫有无漏油痕迹，进而检查螺栓是否松动，并紧固螺栓或更换衬垫、油封。
②发动机高速运转时，排气管冒蓝烟，且加机油口也有大量或脉动烟雾冒出，表明活塞环及气缸磨损严重，应解体修理仅是排气管冒蓝烟，可能是气门杆与导管磨损过量，应更换。
③检查机油压力是否过高，如果机油压力过高，应检查机油限压阀是否卡滞，并适当调整。
④检查曲轴箱通风管是否堵塞，并酌情修复。
小 结
1．润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当的洁净机油输送到全部运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，减轻机件磨损并有冷却、清洗和密封的功用。
2．发动机润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑。压力润滑是将机油以一定压力供入摩擦表面的润滑方式；飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。
3．润滑系主要部件有机油泵、机油滤清器、机油散热器等。
4．机油泵的作用是将机油从油底壳中抽出加压后，源源不断地输送到各零件表面进行润滑，维持机油在润滑系中的循环。机油泵分为齿轮式和转子式两种。
5．机油滤清器是用来滤清机油中的金属磨质、机械杂质、水分及机油本身氧化生成的胶质等杂物，防止进入主油道而造成油路堵塞。机油滤清器按过滤能力分为集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，设于润滑系的不同部位。
6．机油散热器用来加强机油冷却，使机油温度保持在正常工作范围内。
7．为保证发动机的正常润滑，要求机油具有适当的黏度、优异的氧化安全性、良好的防腐性、较低的起泡性、高度的极压性和强烈的清净分散性。
8．为保证曲轴箱内的正常温度和压力，应对曲轴箱进行通风。汽油机一般采用强制通风。
练习与思考题
1．润滑系主要由哪几部分组成，润滑系有哪些作用？
2．桑塔纳轿车发动机润滑系油路是怎样的？
3．齿轮式机油泵的结构及工作原理是怎样的？
4．转子式机油泵的结构及工作原理是怎样的？
5．如何进行油压开关的拆装与检修？
6．如何进行机油滤清器的拆装与检修？
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