技能训练7 汽车总线电路故障分析
（1）汽车总线电路故障分析步骤
1）识读汽车总线电路图
①汽车总线电路图分类。汽车电路图分接线图、线束图、线路图、电路原理图4种。对于同一辆汽车，其整车电路可以有多种表达形式，例如，布线图（又称电气线路图）、电路原理图（如图6.25、图6.27）、线束图（如图6.26）等。要研究汽车的全车线路，首先应识电路原理图，要识读电路原理图，就必须熟悉电器设备的图形符号，弄清电器设备和控制电路的工作原理及相关电路所通过的控制开关、熔断器、插件器等。
②汽车电路的识读要领。
A.布线图。布线图就是汽车电线在车上、线束中的分布图，如图6.28所示。
图6.28 国产汽车常见的电气系统布线图（空调系统）
B.原理图。电路原理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。图6.29所示为金杯海狮客货车局部电路原理图。
C.线束图。为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束，如图6.30所示。
2）线束的维修
①线束的包扎。
A.电缆用半叠包扎法包扎后，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。
B.新型线束。局部塑料包扎后，放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。
②线束的安装。同一种车型的线束在制造厂按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。
③线束的布置如图6.31所示。
3）故障分析方法
识读完毕电路原理图后，根据线路图分清电器设备和它们在车上的实际位置；根据接线图和线束图辨别出电器元件各接线拄的作用和线束接线柱的来龙去脉。阅读接线图、线束图和电路原理图时，一般先找到电源线和搭铁线，然后按照保险、开关（或用电器）、搭铁的次序，运用汽车电器总成的相关知识进行原理分析，以便能找到故障的真正原因，并排除故障。
图6.30 线束
图6.31 通用赛欧仪表板线束布置图
读识电路原理图时，图中一般有多条火线和搭铁线，一般其中一条为常火线，直接接蓄电池正极，不受任何开关控制，还有一条火线受点火开关控制；另外，同时有多条搭铁线时，搭铁部位不同。识读线束图时，注意全车有几组线束，各线束的名称，在汽车上的实际位置；每一条线束上的枝叉又通向车上的哪个电器设备，每一分枝叉有几根导线，它们的颜色和标号，它们分别连接到相应电器的哪个接线柱上。
4）整车电路的检查
①电源系检查。电源系故障的检查如图6.32所示，主要有以下几项：
A.检查蓄电池故障；
B.交流发电机的检查；
C.电压调节器机的检查；
D.电源系电路的检查。
②启动系检查。起动机的可能故障有起动机不转、起动机空转等。起动机故障分析的首要条件是区分起动机故障和启动系电路故障，一般应先判断电路故障。
A.区分起动机故障与线路故障；
B.区分起动机故障与蓄电池故障。
图6.32 交流发电机充电不稳故障诊断与排除步骤
（2）汽车总线电路分析实例——捷达轿车电气元器件位置与电气线路图
1）捷达轿车电气元器件位置图
捷达轿车电气元器件位置如图6.33、图6.34所示。
图6.33 发动机电控系统主要元器件的安装位置
图6.34 ABS系统各元件的安装位置
1—ABS控制器；2—总泵助力器；3—自诊断接口；4—ABS警报灯（K47）；5—后轮转速传感器（G44/G46）；6—制动灯开关；7—前轮转速传感器（G45/G47）
2）捷达都市先锋轿车电气线路图
捷达都市先锋轿车继电器、保险丝的布置如图6.35和图6.36所示，其具体含义详见表6.2和表6.3。捷达都市先锋轿车电气线路图详见图6.37—图6.56。
图6.35 继电器盘正面布置
图6.36 继电器盘背面布置
A1—8孔插头（黄色），前大灯线束；A2—8孔插头（黄色），前大灯线束；B—6孔插头（绿色），用于前大灯清洗系统；C—8孔插头（黄色），用于任选线束；D—12孔插头（绿色），用于附加设备；E—5孔插头（绿色），仪表线束；F—9孔插头（白色），发动机舱右侧线束；G1—12孔插头（白色），发动机舱右侧线束；G2—12孔插头（白色），发动机舱右侧线束；H1—10孔插头（红色），转向柱开关线束；H2—8孔插头（红色），转向柱开关线束；J—10孔插头（红色），转向柱开关线束；K—12孔插头（黑色），尾部线束；L—7孔插头（黑色），尾部线束；M—6孔插头（黑色），尾部线束；N—6孔插头（绿色），空调线束；P—9孔插头（蓝色），后风窗及前雾灯开关线束；Q—6孔插头（蓝色），仪表线束；R—10孔插头（蓝色），灯光开关线束；S—5孔插头（白色），发动机舱右侧线束；T—2孔插头（绿色）行李箱照明线束，U1—14孔插头（蓝色），仪表板线束；U2—14孔插头（蓝色），仪表板线束；V—4孔插头（绿色），多功能指示器线束；W—6孔插头（绿色），ABS线束；X—8孔插头（绿色），警报指示灯（拖挂设备、ABS系统）线束；Y—单孔插头，接线柱30；Z1—单孔插头，Z2—单孔插头，接线柱31；30—单孔插头，接线柱30；30B—单孔插头
表6.2 保险丝的布置
续表
表6.3 继电器的布置
图6.37 电控燃油喷射系统控制原理图
F60—怠速开关；G2—水温传感器；G6—汽油泵；G28—发动机转速传感器；G39—λ传感器；G40—霍尔传感器；G61，G66—爆震传感器；G62—水温传感器；G69—节气门电位计；G70—空气流量计；G72—进气温度传感器；G88—怠速节气门电位计；J17—汽油泵继电器；J220—控制单元；J338—节气门控制单元；N—2，3缸点火线圈；N30～N33—1～4缸喷嘴；N79—曲轴箱通风加热电阻；N80—活性炭罐电磁阀；N122—终端能量输出极；N128—1，4缸点火线圈；P—火花塞插头；Q—火花塞；S15，S18—保险丝；T16—自诊断接口；V60—怠速电机；Z19—λ传感器加热器；A—发动机转速信号；B—空调压缩机信号；C—空调装置信号；D—车速信号
图6.38 电控燃油喷射系统电路图（一）
A—蓄电池；G2—冷却液温度传感器；G40—霍尔传感器；G62—冷却温度传感器；J220—多点喷射控制单元；N79—加热电阻（曲轴箱通风）；N152—点火线圈；P—火花塞插头；Q—火花塞；T4—4孔插头；T8—8孔插头；T80—80孔插头；皕瑏瑥—接地点，在汽缸盖上；皕瑘瑥—接地连接点1，在发动机舱线束内；
—接地连接点（传感器接地），在发动机线束内
—正极连接点1（15），在发动机舱经线束内；
—连接点1，在多点喷射控制单元线束内
图6.39 电控燃油喷射系统电路图（二）
F60—怠速开关；G61—爆震传感器①；G69—节气门电位计；
G72—进气温度传感器；G88—节气门调节器电位计；J220—多点喷射控制单元；
J338—节气门控制单元；T80—80孔接头；V60—节气门调节器
图6.40 电控燃油喷射系统电路图（三）
B—起动机； ws—白色；
D—点火开关； sw—黑色；
G28—发动机转速传感器； ro—红色；
G66—爆震传感器2； br—棕色；
J220—多点喷射控制单元； gn—绿色；
T3—3孔插头，靠近发动机转速传感器； bl—蓝色；
T80—80孔插头； gr—灰色；
—接地点，在发动机舱左侧； li—紫色；
—接地连接点（传感器接地），在发动机线束内； ge—黄色
图6.41 电控燃油喷射系统电路图（四）
G39—λ传感器；G70—空气流量计；J17—燃油泵继电器；J220—多点喷射控制单元；N30—1缸喷油阀；
N31—2缸喷油阀；N32—3缸喷油阀；N33—4缸喷油阀；N4a—4孔插头；T80—80孔插头；
TV2—30号接线柱，分线器，在继电器盘后；
—连接点（喷油阀），在发动机舱线束内
图6.42 电控燃油喷射系统电路图（五）
A—蓄电池； ws—白色；
G—燃油表传感器； sw—黑色；
G6—燃油泵； ro—红色；
J32—空调继电器，在继电器盘上； br—棕色；
J220—多点喷射控制单元； gn—绿色；
N25—空调装置电磁离合器； bl—蓝色；
N80—活性碳罐电磁阀1； gr—灰色；
S51—保险丝； li—紫色；
T8—8孔插头； ge—黄色
T16—16孔插头，V.A.G1551自诊断接口；
T80—80孔插头；
—接地连接；1，在仪表板线束内；
—散热器风扇接通控制单元；
图6.43 电控燃油喷射系统电路图（六）
F1—机油压力开关； ws—白色；
F22—机油压力开关（30kPa）； sw—黑色；
G1—燃油表； ro—红色；
G3—冷却度表； br—棕色；
K—仪表板； gn—绿色；
T8—8孔插头； bl—蓝色；
T28—28孔插头，在仪表板上； gr—灰色；
li—紫色；
ge—黄色
图6.44 自动变速器控制系统电路图
B/50—起动机（接线柱50）；D/50—点火开关（接线柱50）；F—制动灯开关；F8—强制低速挡开关；F125—多功能开关；G28—发动机转速传感器；G38—变速器转速传感器；G68—车速传感器；G69—节气门电位计；G93—变速器机油温度传感器；J226—启动锁和倒车灯继电器；J—发动机控制单元；J217—自动变速器控制单元；L19—挡位指示板照明灯；M16/M17—倒车灯；M9/M10—制动灯和尾灯；N88—电磁阀1；N89—电磁阀2；N90—电磁阀3；N91—电磁阀4；N92—电磁阀5；N93—电磁阀6；N94—电磁阀7；N110—变速杆锁止电磁阀；S14—保险丝；附加信号：1—变速杆位置指示板，2—速度调节装置，3—空调装置
图6.45 ABS系统控制电路图
A/－—蓄电池负极；A/＋—蓄电池正极；F—制动灯开关；G44—后右轮转速传感器；G45—前右轮转速传感器；G46—后左轮转速传感器；G47—前左轮转速传感器；J104—ABS电子控制单元；K47—ABS警报灯；M9—左制动灯；M10—右制动灯；N55—ABS/EBD液压控制单元；N99—前右轮ABS常开阀；N100—前右轮ABS常闭阀；N101—前左轮ABS常开阀；N102—前左轮ABS常闭阀；N133—后右轮ABS常开阀；N134—后左轮ABS常闭阀；N135—后左轮ABS常开阀；N136—后左轮ABS常闭阀；S4—保险丝（15A）；S14—保险丝（10A）；S20—保险丝（10A）；S123—液压泵保险丝（30A）；S124—电磁阀保险丝（30A）；TV14—故障阅读器接口；V64—ABS液压泵电机；ws—白色；sw—黑色；ro—红色；gn—绿色；br—棕色；bl—蓝色；gr—灰色；li紫色；ge—黄色
图6.46 仪表板连接、油压开关、冷却液温度传感器电路图
F1—油压开关； G—燃油表传感器；
K2—发电机警报灯； 
—搭铁连接点，在发动机舱线束内；
F22—油压开关倡； K5—转向警报灯；
K1—远光警报灯； T28—28孔插头，在仪表板上；
G2—冷却液温度表传感器；
ws—白色； bl—蓝色；
sw—黑色； gr—灰色；
ro—红色； li—紫色；
br—棕色； ge—黄色
gn—绿色；
图6.47 仪表板（燃油表、冷却液温度表、油压报警、时钟、转速表）电路图
G1—燃油表； T28—28孔插接件，仪表板旁；
G3—冷却液温度表； Y2—数字式时钟；
G5—转速表； ws—白色；
G54—速度传感器（仪表板内）； sw—黑色；
J6—稳压器； ro—红色；
J243—油压和冷却液报警及转速表控制单元；br—棕色；
K3—油压警报灯； gn—绿色；
K28—冷却液温度警报灯； bl—蓝色；
L8—时钟照明灯； gr—灰色；
L10—仪表板照明灯； li—紫色；
L1d—单孔插接件，继电器盒后面； ge—黄色
T11—11孔插接件，控制器J243上；
图6.48 手制动和制动液液面报警电路图
F9—手制动指示灯开关； ro—红色；
F345—制动液面警报开关； br—棕色；
K7—双管路制动及手制动指示灯； gn—绿色；
—接地点，发动机舱线束内； bl—蓝色；
—接地连接，前大灯线束内； gr—灰色；
ws—白色； li—紫色；
sw—黑色； ge—黄色
图6.49 点烟器、收放机电路图
L16—空调控制板照明灯； sw—黑色；
L28—点烟器照明灯； ro—红色；
T1c—单孔插接件，继电器盒后面； br—棕色；
T3a—3孔插接件，仪表板后； gn—绿色；
—接地连接，仪表线束内； bl—蓝色；
—接地点，前大灯线束内； gr—灰色；
—接地点，前大灯线束内； li—紫色；
U1—点烟器； ge—黄色
ws—白色；
图6.50 车内灯、行李舱照明灯、牌照灯电路图
图6.51 前大灯、停车灯、变光及转向灯开关电路图
E4—变光及转向灯开关； ws—白色；
L1—左前大灯双丝灯； sw—黑色；
L2—右前大灯双丝灯； ro—红色；
M1—左停车灯； br—棕色；
M3—右停车灯； gn—绿色；
T5b—5孔插接件，转向柱开关后面； bl—蓝色；
—接地连接点，前大灯线束内； gr—灰色；
—接地连接点，前大灯线束内； li—紫色；
ge—黄色
图6.52 转向灯及遇险警报灯开关、驻车灯开关电路图
E2—转向灯开关； ws—白色；
E3—遇险警报开关； sw—黑色；
E19—驻车灯开关； ro—红色；
J2—遇险警报灯继电器； br—棕色；
K6—遇险警报灯； gn—绿色；
T4c—4孔插接件，转向柱开关后； bl—蓝色；
T5b—5孔插接件，转向柱开关后； gr—灰色；
T7a—7孔插接件，转向柱开关后； li—紫色；
ge—黄色
图6.53 转向信号灯、尾灯电路图
图6.54 车灯开关、制动灯电路图
E1—车灯开关； ws—白色；
E20—车灯控制开关和仪表； sw—黑色；
F—制动灯开关； ro—红色；
L9—车灯开关照明灯； br—棕色；
M9—左制动灯； gn—绿色；
M10—右制动灯； bl—蓝色；
T6a—6孔插接件，左尾灯上； gr—灰色；
T6b—6孔插接件，右尾灯上； li—紫色；
—接地点，左尾灯灯架处；ge—黄色
—接地点，右尾灯灯架处；
图6.55 倒车灯、后风窗加热、双音喇叭电路图
图6.56 前后雾灯电路图
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