汽车安全气囊系统的修复

学习单元3．4　汽车安全气囊系统的修复

学习目标

掌握修复方法，能够正确地进行安全气囊系统的解除与启用、元件的更换、电控单元编程、诊断修理效果检验、安全气囊系统碰撞后的检查和修复和汽车安全气囊的报废处理。

不同车辆的安全气囊系统的修复方法相同，下面以别克林荫大道汽车安全气囊系统为例说明安全气囊系统修复的具体内容和操作步骤。

3．4．1　安全气囊系统的解除与启用

当对安全气囊系统或安全气囊附近部件进行维修时，需要解除安全气囊系统，恢复安全气囊系统时需要重新启用安全气囊系统。解除和启用安全气囊系统的方法有两种：操作蓄电池负极电缆、操作气囊保险丝。安全气囊系统的解除与启用的步骤如表3－4－1所示。

表3－4－1　安全气囊系统的解除与启用

3．4．2　安全气囊系统电控单元的编程

安全气囊系统电控单元编程就是对车身控制模块编写入传感和诊断模块原始密码。

1．注意事项

（1）按照维修程序或维修通信的指导要求，根据需要进行电控单元的编程，否则不得任意对电控单元编程。

（2）当电控单元重新校准时，不要对汽车进行操作，例如改变汽车控制、打开或关闭车门等。

（3）在执行维修编程前，务必要确保Tech 2和TIS终端都装备了最新软件。

（4）保证仪器线束连接牢靠，包括以下部件和电路：RS－232通信电缆端口、数据链路连接器（DLC）的连接、电源电路。

（5）蓄电池电压应在12～16V。

（6）关闭或禁用所有可能对汽车蓄电池加载的系统，例如：弱光感应装置、车内灯、暖风、通风与空调系统、发动机冷却风扇、收音机等。

（7）点火开关必须位于正确位置，Tech 2提示在发动机关闭的情况下将点火开关置于“ON”。在编程过程中，不得改变点火开关位置，除非有意识指导这么做。

（8）编程时不得干扰仪器线束，否则会导致编程过程中断，使编程失败或电控单元损坏。

（9）如果编程程序被中断或失败，不得将点火开关置于“OFF”，应确保所有电控单元和数据链路连接器（DLC）连接牢靠，TIS终端操作软件是最新的，尝试重新对电控单元编程。如果电控单元不能进行编程，则更换电控单元。

（10）安装完成并进行一个点火循环后，安全气囊系统电控单元锁定到汽车，与其他汽车间不能交换。

（11）没有获得TIS授权，禁止执行车身控制模块写入传感和诊断模块初始密码程序。

2．编程步骤

（1）安装故障诊断仪。

（2）在发动机关闭的情况下，将点火钥匙置于“ON”，选择“Body（车身）”。

（3）选择“SDM（传感和诊断模块）”。

（4）选择“Programming（编程）”。

（5）选择“Program SDM primary key to BCM（对车身控制模块编程写入传感和诊断模块初始密码）”，然后按屏幕提示操作。

（6）获得TIS授权，然后重复步骤（1）～（5）。

（7）完成执行程序后，执行“诊断修理效果检验”。

3．诊断修理的效果检验

（1）恢复所有电气连接，根据需要对电控单元进行调整、编程和设置。

（2）清除故障码。

（3）点火开关断开并等待60s。

（4）按故障码出现的条件或故障症状出现的条件试车，确认故障码或故障症状不再现，否则根据故障码或故障症状执行相应的诊断程序。

3．4．3　安全气囊系统碰撞后的检查和修复

1．事故中安全气囊展开或未展开的部件检查

汽车经过任何碰撞后，安全气囊展开或未展开时都应进行如表3－4－2所示的部件检查。

表3－4－2　事故中安全气囊展开或未展开时的部件检查

2．事故中正面安全气囊展开的部件更换和检查

事故中正面安全气囊展开，事故后务必更换以下部件：安全气囊系统电控单元、正面碰撞传感器、安全带预紧器、驾驶员气囊组件、前乘员气囊组件、转向柱、方向盘、螺旋电缆及其线束、所有事故发生时乘员使用的安全带、所有事故发生时乘员乘坐的座椅。同时检查驾驶员气囊组件、前乘员气囊组件、电控单元和安全带预紧器的安装点或安装构件是否损坏，根据需要修理或更换部件。

3．事故中侧安全气囊展开的部件更换和检查

事故中侧安全气囊展开，事故后务必更换以下部件：碰撞侧的侧碰撞传感器、碰撞侧的帘式气囊组件、检查转向柱是否移动量过大（剪切夹套是否分离）、安全气囊系统电控单元、碰撞侧的侧碰撞气囊组件（更换座椅总成）、所有发生碰撞时乘员使用的安全带（包括碰撞侧的安全带）、安全带预紧器、车顶纵梁模块展开时的立柱及车顶内衬。检查碰撞侧的侧碰撞传感器、碰撞侧帘式气囊组件、电控单元的安装点或安装构件是否损坏，根据需要修理或更换部件。

3．4．4　汽车安全气囊的报废处理

对安全气囊进行报废处理，或对安装有安全气囊的汽车进行报废处理时，应先将安全气囊展开后再进行。对安全气囊进行的展开有车内展开和车外展开两种情况，车内展开是直接在车上展开，车外展开是拆下后在车外进行。各部位的气囊展开程序相似，下面以驾驶员气囊的展开为例说明其操作程序，如表3－4－3所示。

注意：气囊展开时会有大量烟尘，噪声大，应远离人群，操作人员应使用防护手套和防护眼镜，如果沾到皮肤上，立即用大量清水冲洗，事后用中性肥皂和水洗手。气囊展开后，气体发生器温度较高，需放置30min冷却后再操作。

表3－4－3　汽车安全气囊的报废处理

（续表）

案例分析

案例：安全气囊系统电控单元更换后没有编码。

车型：一汽大众宝来BORA1．8轿车。

症状：发生交通事故后，驾驶员气囊和前乘员气囊全都爆出，更换驾驶员气囊、前乘员气囊和安全气囊电控单元后，仪表板上的安全气囊警告灯常亮，且无故障代码输出。

诊断：经过询问得知该车更换元件后没有对安全气囊电控单元进行编码。用故障诊断仪V．A．G1552通过1－15－07－00000为新的气囊电控单元进行编码，编码后，气囊警告灯仍然常亮。将旧气囊电控单元装到车上，用V．A．G1552读取电控单元编码为12622。查询维修资料，该车安全气囊电控单元编码应为12875。

修复：对安全气囊电控单元进行编码，编码为12875，故障排除。

分析：更换气囊电控单元后必须对打开单元编码。厂家设计电控单元时，要求它可以用于不同车型、不同配置、不同国家使用的汽车上，电控单元中安装了数套程序，制造厂或修理厂要通过编码选择适合本车使用的一套程序。更换电控单元后不编码则电控单元不工作，编码不正确则电控单元工作不正常。获得电控单元编码有三种方法：一是查询旧控制单元，二是查阅维修手册等资料，三是咨询特约服务站。

测试习题

一、填空题

1．解除和启用安全气囊系统的方法有两种：操作___________，操作___________。

2．安全气囊系统电控单元编程时，蓄电池电压应在___________V。

3．进行气囊报废处理时，气囊展开会有大量烟尘，噪声大，应远离人群，如果沾到皮肤上，处理方法是_________________________________。

4．事故中正面安全气囊展开，事故后务必更换以下部件：_________________________________。

5．事故中侧面安全气囊展开，事故后务必更换以下部件：_________________________________。

二、判断题

1．解除安全气囊系统时，只需拆下气囊电控单元常火线的保险丝。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　）

2．拆下保险丝解除安全气囊系统时，将点火开关置于“ON”时，气囊警告灯将点亮。　　　　　　　　　　　　　　（　）

3．安全气囊系统电控单元编程时不得干扰仪器线束，否则会导致编程过程中断，使编程失败或电控单元损坏。　　　（　）

4．安全气囊系统电控单元安装完成并进行一个点火循环后，电控单元锁定到车辆，与其他车辆间不能交换。　　　　（　）

5．事故中安全气囊未展开，无需更换气囊系统元件。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　）

三、问答题

1．请完成安全气囊系统电控单元编程。

2．请完成汽车安全气囊的报废处理。