【摘要】：汽化器，又称化油器，是发动机上的一个重要附件，它的作用是将汽油汽化，按一定比例与空气混合成可燃气体，并根据发动机不同工况的要求，定量地将混合气输送到汽缸中去。摩托车发动机多采用活塞阀式汽化器，其中活塞阀相当于一般简单汽化器的节气门。
42．摩托车汽化器有什么作用？它是如何工作的？
汽化器，又称化油器，是发动机上的一个重要附件，它的作用是将汽油汽化，按一定比例与空气混合成可燃气体，并根据发动机不同工况的要求，定量地将混合气输送到汽缸中去。化油器的工作性能直接影响着发动机的动力性和可靠性。
汽化器一般由以下部分组成：
浮子室：是储油室。室内装有浮子和针阀，可使油面保持一定的高度。
喷管：一端通浮子室，另一端伸至喉管处。浮子室内的汽油经此管喷出成雾状。
量孔：用来限制进入喉管的汽油量，控制燃油和空气的混合比。
混合室：是汽油油雾与空气混合的地方。
喉管：此处横截面较小，可增加空气流速，使喷管与其连接处压力成负压，以便将汽油从喷管吸出，并帮助汽油雾化。
节气门：用来改变进气通路的截面大小，调节进入汽缸的可燃混合气的数量．以满足发动机各工况的要求。
摩托车发动机多采用活塞阀式汽化器，其中活塞阀相当于一般简单汽化器的节气门。主油针与活塞阀连接，主量孔与主喷嘴连接，发动机工作时，可根据不同工况的需要操纵活塞阀上下移动，以改变喉管截面的大小，从而控制发动机的进气量。与此同时，与活塞阀连接的主油针随之上下移动，利用油针与主喷嘴构成的截面的变化，控制喷出的燃油量。
汽化器的工作原理是当空气流经汽化器喉管，由于截面突然收缩造成空气流速加快，此处压力变小，而浮子室油面上的压力大于喉管处压力，在压差的作用下，汽油从喷管口喷出，喷出的汽油被流向汽缸的高速空气流吹散，形成油雾并蒸发，在混合室与空气均匀混合后进入汽缸。
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