摩托车制动液是摩托车液压制动系统中用于传递压力以达到制动目的的液体。在我国，摩托车制动液可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成型制动液三种。
在选用摩托车制动液时，一般是根据使用地区的温度和车辆的行驶速度而定。此外，还要求所选用的制动液对橡胶密封件的溶胀率要小，对铜、钢、铝、锌等金属及其他合金的腐蚀性要小，沸点要高，粘度适中，低温流动性要好，洁净度要高。
醇型制动液是以精制蓖麻油加乙醇或乙醇配制而成的，其中1号是乙醇加蓖麻油，3号是丁醇加蓖麻油制成。这种制动液具有强烈的酒精味，凝点较低，润滑性能好，对橡胶密封件的溶胀率小，但沸点较低。因此，这种制动液用于一般地区及速度不快的中小型摩托车上。其中1号制动液用于一般地区和速度较低的摩托车上，3号制动液用于气温较高和速度较快的摩托车上。
矿油型制动液系采用低凝点、初馏点大于210℃的馏分油，加入增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂等调合而成。它的沸点高，低温流动性好，润滑性好，但对天然橡胶有溶胀作用。矿物油型制动液能保证在－50～150℃的温度范围内可靠地制动摩托车，在我国各地的冬夏季节均能使用。其中7号制动液用于严寒地区；9号制动液用于气温高于－20℃的地区，但若车辆内有天然橡胶件，则不能使用。
合成型制动液是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液，再加入抗氧剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调合而成。它的沸点高，凝点低，低温流动性好，对橡胶溶胀率小，具有较优良的综合性能，但易吸水。因此，合成型制动液基本上可适用于我国各地区及各类摩托车，用途广泛。
在使用制动液时，应注意各种型号的制动液不宜混装、混用，以防层析，使制动液质量发生变化而失去应有的作用。注意低温下应密封储存，不可露天存放，以防变质。
醇型制动液为易燃品，使用和存放都要注意防火。使用前还应作检查，若发现有白色沉淀，应滤除后再使用。矿物油型制动液对天然橡胶有腐蚀作用，使用时应注意换用耐油橡胶密封件。
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