为什么摩托车需要润滑如何选用润滑油

55．为什么摩托车需要润滑？如何选用润滑油？

摩托车是由许多零部件组装而成的，各零部件相互接触并作相对运动，其接触表面会发生摩擦，摩擦会造成能量消耗、零件磨损及工作温度升高，致使零件配合精度降低，甚至因散热不良使零件烧坏。因此，对摩托车各部件进行充分的润滑，可以减少摩擦。

润滑可以减小摩擦和磨损。在相互摩擦的两零件表面间加入润滑剂，使其间形成油膜，可大大降低摩擦系数。

润滑还可以散热。循环润滑时，润滑油流过两零件摩擦面时，可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦零件的温度。

润滑油还可以清洗掉因摩擦产生的一些金属碎末，并起到密封和防锈蚀作用。

润滑油与发动机运转情况密切相关。润滑油如果选择得合理，不仅可以减少运动件之间的摩擦阻力和磨损，提高发动机的输出功率，而且可以延长发动机的使用寿命，并带来可观的经济效益。

按发动机类别分，润滑油有汽油机润滑油和柴油机润滑油。按发动机结构分，有二冲程发动机润滑油和四冲程发动机润滑油。但由于目前装用柴油机的摩托车较少，故在此不予叙述。下面只介绍二冲程发动机润滑油和四冲程发动机润滑油。

二冲程发动机润滑油不仅要求具有一般润滑油的特性，而且还要求其与汽油混合后，能形成雾状进入汽缸，使润滑油在汽缸内壁形成一层油膜，达到润滑效果。否则，将形成积炭，影响发动机散热，并且还会加剧汽缸的磨损。

无论采用预混合的润滑方式，还是采用机油泵分离润滑的方式，都以使用二冲程发动机润滑油为宜。预混合润滑的二冲程发动机可采用MQMT30-I的润滑油，采用机油泵分离润滑的发动机由于泵油量太小，为避免润滑油性能影响供油，必须使用C.C.I专用机油。

根据铃木汽车工业株式会社的介绍，可用美国SAE30号油代替C.C.I油。由于国产46号汽轮机油的粘度指数均与美国SAE30号油相近，因此在买不到C.C.I油的情况下，也可用国产46号汽轮机油代替，但低温使用时性能有差异。稠化11号柴油机油也与之相近。

此外，国产32号汽轮机油，100℃时运动粘度为28～32，C.C.I油为28，其他指标近似，故也可代用，国产10号机油也可勉强使用。但在冬季气温低达－35～－25℃的东北地区，则要使用国产14号防冻机油。这时，即使C.C.I油也因严寒而稠化。

四冲程发动机以选用优质汽油机润滑油为宜。我国目前生产的润滑油有合成6号和稠化8号两种。润滑油标号越高，在常温下的粘度越大，即液体的摩擦力越大，此外，还具有温度升高粘度减小（变稀），温度下降粘度增大（变稠）的特性。

因此，在选用四冲程发动机润滑油时，除了要按照使用说明书进行选用以外，还应根据发动机性能、工作地区季节温度的变化，以及发动机的磨损程度而定。一般情况下，负荷大、转速低、气温高、磨损大时，要选用粘度较大的润滑油。