四冲程发动机如何保养

68．四冲程发动机如何保养？

四冲程摩托车发动机与二冲程摩托车发动机的主要区别在于它们的配气机构不同。因此这里只对四冲程发动机的配气机构保养进行介绍，其他部分均与二冲程发动机相差无几。

在拆卸发动机前，可先将与汽缸体相连接的附件拆离，然后拆除排气管。各种发动机的排气管拆卸方法有所不同。比如，有些是套入式，只要轻摇几下即可拆下；有些却是用螺纹凸缘拧紧的，在拆这类螺丝时，如螺纹生锈，一时难以旋出，可用机油浸几分钟。

对于装有气门摇臂盖的发动机，拆去盖子后，取出气门挺杆，然后分别用标志做上记号，以区别进气与排气用的挺杆。同时应妥善放好，以免损坏、变形。如检查后发现挺杆端头的球头部分磨损严重时，应更换新的。

检查杆身是否弯曲、变形的方法是：将挺杆放在平板上进行滚动检验，如无平板，可用玻璃板代替。如挺杆有轻微的弯曲，滚动时很容易看出其弯曲方向和弯曲量。

安装在挺杆导管上的密封橡圈，经检查后，如确认为良好，仍可继续使用。

清除积炭与检修汽缸盖和汽缸体的方法，可参照二冲程发动机的操作方法进行。

拆卸气门用气门钳拆除，如没有气门钳，可用枕形物枕住气门顶，然后用两支小铁棒或两把长螺丝起子，压下气门弹簧，取出气门锥形止动块，便可取下气门弹簧及弹簧座圈。气门弹簧及附件取出后，气门也就可以取出。

气门弹簧是四冲程发动机中最容易损坏的零件，因此应当先检查其是否超出规定的使用限度。一般经过使用的弹簧，比原新弹簧的自由长度缩短了10%，就应更换新弹簧。检查的简便方法，可用一只新弹簧与其对比。

然后检查气门杆与导管的配合间隙磨损情况。检查时，可将气门插入导管，用手摇晃，查其摆动量是否严重。如果磨损严重，就应更换。检查气门座是否出现烧蚀斑点，如有必要，可用气门绞刀进行修理。

然后使用气门吸盘吸住气门顶。再将机油调和好的金钢砂，涂在气门的工作面上，一边用手夹住来回反复转气门，一边上下轻微带动气门作跳跃研磨，直至气门与气门座工作面紧密配合为止。

四冲程发动机结构较二冲程发动机结构复杂，检修难度也较大。因此，四冲程发动机的保养、检修工作，最好请有经验的维修人员或送修理厂进行。