怎样将分解的发动机装复

72．怎样将分解的发动机装复？

经拆卸、检修后的发动机，重新装复的程序，一般是与分解时相反的顺序进行。但是，还有许多特殊要求，需要在装复时完成。

轴承及油封。使用特殊工具，将轴承装入曲轴箱。装好轴承后，应进行润滑。

装复油封时，先将润滑脂涂在油封唇部。记住，要用螺纹密封胶涂在左右曲轴箱油封外表面，以防止它们移动和漏油，当把油封装配在曲轴箱上时，应该使用轴承油封安装工具缓缓将其装入。

曲轴。在重新装配曲轴时，应参照各厂家规定的数值决定曲柄臂之间的长度。

脚踏启动器。启动器和轴上有两个冲压标志。当将脚踏启动器装配在轴上时，注意要把这两个冲压标志互相对准。在安装回位弹簧时，可按下述方法进行：将回位簧的一端挂在曲轴箱止动器上，将弹簧沿着顺时针方向转动约90°，然后将另一端挂在脚踏启动器轴上的孔上。

变速器。安装变速器主动轴时按各零件顺序进行。需注意的是：安装弹簧圈（卡环）时，应使其卡在其槽内。

安装二挡传动齿轮时，要用力将二挡传动齿轮装入中间轴，使其与一挡传动齿轮之间的间隙保持在标准的长度。

注意。在装配二挡传动齿轮之前，应在其内径涂上强度螺纹密封胶，但不可玷污了五挡传动齿轮，应使其圆滑转动。

另外，从中间轴拆装三挡传动齿轮的作业次数只能进行两次。如进行第三次拆卸后，就应更换二挡传动齿轮和中间轴。

变速机构。在安装换挡凸轮时，应先转动换挡凸轮，使空挡位置对准空挡止动器。在安装换挡拨叉导向杆之前，应先调定凸轮导向装置，在安装换挡棘爪时，因形状各有不同，可将宽度最窄的一个装配在换挡凸轮一侧。

曲轴箱。在装配之前，应将曲轴箱用清洗溶剂擦拭干净，用清洗溶剂擦拭曲轴箱配合表面后，再使用粘结剂涂上其中一面，再行装配

棘爪提升器和凸轮导向装置。装配时，应先将螺纹密封粘结剂涂在四只螺丝上再装入，然后将换挡轴装配在曲轴箱上。此时，换挡凸轮齿轮要与装配在换挡轴上的换挡齿轮啮合，注意要把啮合的齿轮两条中心线对齐，否则将换挡不佳或完全不能换挡。

内阀座及阀导向器。在安装内阀座时，应使用新换的衬垫，并给五只螺栓涂上螺纹密封粘结剂。安装阀导向器时，应注意把平滑的一面朝外，以免损伤油封唇部，在将其装入曲轴箱之前，应用粘结剂涂在曲轴箱轴承相接触的一面，但要注意不可涂抹外面一侧。

阀盘。将阀盘装入阀导向器时，要对准标志（有缺口）和曲轴键槽。如果装错了，可能阻碍发动机启动。在阀盘表面不要忘了涂机油。

当安装外阀座时，注意不要使O形环跑出，并在O形环和环槽之间涂上润滑脂，将有助于固定、安装，然后在外阀座上涂些机油。如发现O形环某些不良的状况，比如硬化、损伤等，最好换新的，以防止吸入空气，安装时，应在螺纹上涂些螺纹密封胶粘剂。

离合器及离合器套筒毅。装配时，应注意离合器弹簧底部要与离合器套筒毂一般高，并且要查看是否有异常现象，不要让弹簧从毂底表面突出来。然后，将波形垫圈座、波形垫圈和从动板装入离合器套筒毂中，在装配波形垫圈时，应该注意将下凹的一面朝向离合器从动板一侧，再装配。并用钳子按下波形垫圈，使用好的卡环将它套在筒毅中。

另外，当装配压板时应注意把离合器套筒轮毂与压板的标志对好。

发动机定子与转子。当装配定子时，应将曲轴箱的标记线对准定子的标记线。在装配转子前，应使用清洗溶剂清洗干净转子和曲轴的表面，然后用键子固定转子，并将螺纹密封胶涂在转子的螺帽上，使用转子支撑器紧固螺帽。

随后将弹簧和开关接点安装在换挡凸轮上，并装上齿轮位置指示灯开关，此时，应该把O形环装在齿轮位置指示灯开关上，以加强密封。

发动机链轮。传动轴上的O形环，是用于传动轴和隔套之间的密封，请注意，安装时应在发动机链轮隔套内表面涂上螺纹密封胶。

活塞环。活塞环分为梯形环和油环，装配时应注意，在每个环上都压印着标记，当活塞装入汽缸内时，还应将每个环的开口处错开，应避免重叠，并应将开口避开活塞销的位置，否则容易漏气。

活塞。在把活塞装上连杆之前，应用机油涂在连杆大头和小头轴承。安装活塞销时应注意将活塞顶上的箭头标记指向排气口侧。在装配弹簧卡时，应将其开口端避开活塞的槽部。最后在装入汽缸之前，再在活塞表面和活塞环槽涂上一些机油。

汽缸与汽缸盖。安装时先将定位螺栓装配到曲轴箱上，然后再放上初垫。

脚踏启动器杆。在安装时应先在运动零件上涂上机油，并且不要忘记装上弹簧和钢球。

发动机装配好后，即可将之重新装回摩托车。这时的顺序同拆卸顺序相反。在安装发动机总成时，应注意安装发动机使用的自锁螺帽，最好不要第二次再重复使用。

发动机安装好后，应对下列项目进行检查调整：

节气门操纵钢索游隙；

机油泵控制钢索；

离合器操纵钢索游隙；

驱动链游隙；

机油泵的放气；

发动机怠速。

在启动发动机前，检查曲轴箱内存油量是否符合规定标准。