蓄电池如何使用保养

73．蓄电池如何使用保养？

蓄电池初次充电前，要先加入规定量的电解液。在加入电解液之前，先取下密封盖，然后将浓度为34%的稀硫酸溶液作为电解液加人蓄电池内，加至标记UPPER处，所加注的电解液在注入蓄电池前应冷却至30℃以下。加完后，把蓄电池放置1.5小时，如还需要，在加注电解液后，以最大充电电流0.4A进行充电。

新蓄电池的充电时间，根据蓄电池从制造到进行充电所经过的月数来决定。制造后6个月以内进行充电的，充电时间为20小时；9个月内需30小时；12个月以内需40小时；12个月以上则需60小时。

当充电接近末期时，调整电解液成为规定的数值，充电后添加蒸馏水，调整电解液液位至UPPER位置，蓄电池充电即告完成。

蓄电池日常维护，可观察蓄电池外壳表面，如有任何裂缝或发生电解液从蓄电池侧面漏泄的迹象，都应更换蓄电池。如蓄电池被氧化物覆盖，可用砂纸清除，用温水冲洗。

如有需要，应检查电解液液位，加入蒸馏水，以使电解液上升至规定的液面高度。然后使用电解液比重计检查存电量，如读数在1.20以下（以20℃校正），意味着蓄电池存电仍未足，需重新充电。电解液的标准比重20℃时为1.26

在充电期间，注意不要使电解液温度超过45℃。如有必要，可中断充电，让电解液降温。

要提请使用者注意的是，在蓄电池装在摩托车上的情况下，切不可进行充电，否则可能损伤整流器。为了提高蓄电池的使用寿命，最好不用“快速”（即恒定电压）充电。

平时，在检查蓄电池自身的同时，还要检查通风管是否确定可靠，有无损伤。

蓄电池极板上涂有氧化铅，它在使用中会逐渐剥落。当蓄电池底部堆满沉淀物时，不能继续使用，如果蓄电池长期不充电，极板上就会产生硫酸铅，出现硫化现象。如发生此类现象，就应更换蓄电池。

发动机处于运转状态时，蓄电池处于充电状态，长期停驶的车子，蓄电池处于放电状态。若在严寒季节，电解液容易凝固，以至损伤极板与外壳。因此在冬天，特别是在北方，蓄电池的保养十分重要。

如果蓄电池是新的而摩托车在冬天没有行驶，则必须每月对蓄电池充电一次。倘若蓄电池是旧的，则应该每两个星期充电一次。若在北方蓄电池从车上卸下后，应放在暖和的室内，或将电解液全部倒出，用水洗净极板并妥为保管，等到来年春天，再加入电解液，重新充电。