【摘要】：倒置汽化器主体，拿住浮子臂销，不让销滑出来，让浮子臂保持自由。如有必要调整其高度，先弯曲舌片，使它达到规定的数值。如果针阀座与针阀之间不密封或有异物卡住，便失去其作用，使汽油不断流入而导致溢流。如果针阀座和针阀磨损过甚而超过容许限度，也可能发生类似的故障。检查时，拆下汽化器、浮子室和浮子，并用汽油清洗浮子室和浮子。
75．如何保养汽化器？
一般在新车初驶1000km以及每行驶6000km，就应该查汽化器一次。
首先要调整浮子高度。具体的方法是：
倒置汽化器主体，拿住浮子臂销，不让销滑出来，让浮子臂保持自由。当浮子臂正好接触针阀时，使用游标卡尺测定高度。如有必要调整其高度，先弯曲舌片，使它达到规定的数值。在测定高度时，要取下垫片，以免测量不准确。
如果针阀座与针阀之间不密封或有异物卡住，便失去其作用，使汽油不断流入而导致溢流。如果针阀座和针阀磨损过甚而超过容许限度，也可能发生类似的故障。相反，发生针卡住的故障，也会使汽油无法流进浮子室。
检查时，拆下汽化器、浮子室和浮子，并用汽油清洗浮子室和浮子。如针阀已磨损，连同阀座一齐换掉，并用压缩空气冲洗混合室的燃油通道。
随后应调整混合气。调整的依据，可根据拆下的火花塞，看其燃烧情况而定。混合气体过浓时，火花塞成黑色，过稀则为白色。
混合气的调节，主要是受主喷油嘴与量孔针阀控制。在进行调节时，应先确认浮子高度正确与否，溢流管、进气管和空气滤清器是否完好。
调节时，可采用边行驶边调节的方法进行比较确定，渐渐地找出使发动机既不缺乏动力，又不使火花塞发黑的某一节气门开度位置为止。
混合气体可使用三种方法变浓或变稀，即变换主喷油嘴、量孔针阀和空气调节螺丝。这些方法的有效性取决于节气门的位置。
如果在节气门开度二分之一时试验，而所检查的火花塞颜色和外观显出过浓或过稀，则应使用量孔针阀和空气调节螺丝的办法调节。
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