摩托车无触点式点火装置如何保养

77．摩托车无触点式点火装置如何保养？

无触点式点火装置较传统的触点式点火装置先进。它没有使用断电触点，而是由电机的线圈直接经过晶体管线路控制系统提供点火电源。具有此类装置的车型如雅马哈SR125，铃木TR125等。

无触点式点火装置的工作原理是：充电电容器产生的电脉冲加到定时电路，并触发可控硅整流器转向导电状态。由于可控硅整流器变为导电状态，电容器通过可控硅瞬时放电，而使点火线圈的初级绕组激起高压冲击二级绕组。因此，高压电路通过曲轴的转动，导致火花塞发火两次。

无触点式点火装置的控制系统，其特征有以下三个方面：

a．能够使点火系统适应发动机在低速至高速之间转换和整个速度范围的需求，在点火线圈放电时电压稳定；

b．由于没有一般点火装置中的继电器，因此不需要经常检查和维修点火系统。

c．点火正时由电子校正，故适合发动机的每一转速的要求。

虽然无触点式点火装置有这么多优点，但仍需进行日常保养。一般检查方法有两种：一是用万用表测试；二是使用袖珍测试仪欧姆表测试。

使用万用表进行测试时，首先要将电子点火装置连接在万用表上，将选择旋钮置于“PEI”，指示灯亮起时，则说明电子点火处于良好而稳定的状态；灯如不亮，表示电子点火装置有故障，需要更换。

使用袖珍测试仪欧姆表进行测试时，应注意要先把所有导线耦合器拆开在将测试仪连接在两个电子点火端子之前，应用跨接线将它们暂时短路后方可检查。

一般情况下，只需检查点火线圈的初级和二级绕组工作时的连续性，而不必精确地测出其欧姆值。但是如果线圈在完好的状况下，它的连续性也用欧姆值显示出来。

使用欧姆表，测定定子线圈两条导线之间的标准电阻值，标准电阻值为120～200Ω。如果查得其电阻值与标准数值有较大偏差，就应更换线圈。