如何从电流指示灯的显示判断故障

92．如何从电流指示灯的显示判断故障？

电流指示灯的显示反映的问题如下：

不接通总开关，电流指示灯不亮。这是一种正常现象，但并不说明发电机、硅整流器工作正常，因为此时电路系统处于静止状态。

接通总开关，启动发动机，指示灯亮，但亮度较差。这也是一种正常现象，它说明发电机和硅整流器工作良好。

接通总开关，启动发动机，指示灯很亮，甚至被烧坏。这种现象是不正常的，可能是发电机和硅整流器正常（工作良好），但用电设备及蓄电池的连接有断路故障。发电机发出的电压较高，空载能达到十几伏到20V，该电压全部作用于指示灯上，所以指示灯很亮。

另外，应先检查一下指示灯的灯丝是不是断了，如果灯丝未断，接线也未断，说明是发电机出了故障。此时，应检查发电机电枢线圈是否断路，同时检查发电机与整流器的接线有无断路故障。

接通总开关，不启动发电机，指示灯就亮了。这种现象是不正常的，这可能是发电机电枢线断短路（搭铁），或者是硅整流器的第一只或第四只二极管被击穿而产生短路故障。

在电枢线圈出现搭铁的情况下，电流指示灯通过下述回路获得电流：蓄电池正极→总开关→电流指示灯→电枢线圈→搭铁处→蓄电池负极。

在硅整流器中第一只或第四只整流二极管被击穿出现短路的情况下，电流指示灯通过下述回路获得电流：蓄电池正极→总开关→电流指示灯→电枢线圈→被击穿的硅整流二极管→搭铁→蓄电池负极。因此，在这两种情况下，电流指示灯都发亮。

不接通总开关，指示灯就亮了。这种现象是不正常的，可能是硅流器中第二只或第三只二极管被击穿而出现短路。此时，电流指示灯的电流回路为：蓄电池正极～被击穿的第二（或第三）只二极管→电枢线圈→电流指示灯→点火线圈的初线圈→闭合的白金触点→搭铁→蓄电池负极。要注意这一故障现象是白金触点闭合时电流指示灯才亮，而白金触点在张开时电流指示灯不亮。

硅整流器是由四只硅整流二极管组成的桥式全波整流器，往往是其中某一只硅整流二极管被击穿损坏，可以单独更换它。在平时保养修理中要注意检查各部分导线连接是否牢固，还要注意不要让硅整流器在拆除蓄电池的情况下工作，也要注意电容器导线及安装的可靠性。