如何处理蓄电池故障问题

95．如何处理蓄电池故障问题？

蓄电池出现故障及修理方法有以下几点：

a．蓄电池内部短路

在充电时，短路的蓄电池格比正常的蓄电池格产生气泡较迟也较少，端电压和电解液比重都较低（只略有上升或没有上升），容量很快降低或消失。短路的电池将使极板发生硫化或受到损失。

由于大电流充放电，导致蓄电池内部温度升高，极板受热膨胀不均匀而产生变形（或产生裂纹），致使隔板受挤压而破裂，于是造成极板之间短路。在蓄电池充足电以后，将蓄电池单格上的封口沥青用改锥卸下，把铝连接板正中锯断，提出极板，用蒸馏水冲掉硫酸，把弯曲的极板卸下，先放在45℃以上的热蒸馏水中浸泡预热，然后使用胶木板或玻璃板慢慢将它压直。千万不要多次滚压，以免造成活性物质脱落或极板断裂。极板压直后，换上新隔板，再按原样焊好，装入槽内封焊以后就可以充电了。

蓄电池底部沉淀物堆积过高。蓄电池因长期受震动、撞击或磨损，以及经常过量充电使得极板发热升温，导致极板上活性物质脱落，沉淀在底部。当沉淀物堆积到一定高度后便会与极板下端接触而放电，形成短路。

修理方法是，将极板取出，放在蒸馏水或稀电解液中（切勿暴露在空气中），清除完沉淀物后，用蒸馏水把隔板冲洗净，按原样将极板装上并封焊好，便可充电使用了。若极板上的活性物质脱落过多，则应更换新极板。

注意在组装焊接蓄电池时，落下的铝块或其他金属物，可将正负极连接起来从而引起短路。修理方法是，将单格极板取出，除掉上述杂物后，按原样装好封焊后即可充电使用。

极板和容器的衬铅接触也可能引起短路。修理的方法是，将极板扶正．或用垫高的方法使极板与容器的衬铅不接触。

b．蓄电池内部断路的原因和修理方法

蓄电池在使用过程中，电流时断时通或无电流，单格电压有时降到1V以下或无电压。充电时，蓄电池内发出强烈的“咝咝声”，并伴有白雾状气体冒出，或干脆充不上电。

产生的原因及修理方法：因极板和极柱间，或是极柱和接线柱之间焊接不良，或断裂。而使蓄电池容量减少不能充放电（断路）。

方法：将该单格电池取出，用气焊机将接线柱熔断掉，并将极柱的接触面刮净，然后用气焊将铝熔化填入极柱周围，直至蓄电池小盖上的凹槽里充满时，再将接线柱模具套上，继续将熔铝充入模具孔内并填满。待铝冷凝后，取下模具即可。

如无接线柱模具，可车削一个带有和接线柱尺寸一样大的锥孔的工件来代替，或用厚铁皮制成圆锥筒亦可。最后放人槽内封焊好

因部分极板脱落而形成局部断路的修理方法是，将极板和极柱上的硫化物刮去，按原样焊好，装入槽内封焊好，即可充电使用。

c．极板反极原因及修理方法

充电时蓄电池电压不易升高，电压容易损失。充电后过了一段时间，出现了正负极互换现象。

有时因某单格蓄电池发生故障未加修理，使整个蓄电池很快放电。此时，它的正极与其他正常蓄电池的负极相连接，而负极则与正常的蓄电池正极相连接，所以正好形成被充电状态，从而出现了正负极反极现象。修理方法是：立即将有故障的电池拆除，经修复后对蓄电池进行一次加强充电，使容量和极性恢复正常。

蓄电池在充电时接错了位。修理方法是：先用电表查清负极，并用不同的颜色标注清楚（负极比正极多一片，呈银灰色，正极是棕褐色，与隔板上带槽的一面相接触）。

d．极板硫化故障及修理方法

充电时电池温度升高，气泡出现过早，在极板上附有白色颗粒状结晶体，极板表面变硬，体积增大，正极板呈浅褐色，有些活性物质从网格中凸出来。因此出现电解液不易渗入极板，电解困难，导电不良，容量显著减少，电解液比重变低。

产生的原因：经常进行过量的放电（单格电压降到1.75V以下），不注意添加蒸馏水而使液面过低，使极板暴露在空气中，在蓄电池还没有充足电的情况下，就拿去使用或长期存放，电解液比重过浓，不按时充电和加强充电等等，都会使蓄电池极板放电时与硫酸发生化学反应而被硫化。

解决极板硫化的办法是：对硫化严重的蓄电池，可用较小的电流放电，使单格蓄电池电压降到1.8V为止。然后倒出电解液，注入比重1.06的电解液或蒸馏水，用电流进行充电，使蓄电池单格电压上升到2.4V。

当电解液比重显著升高后，再将充电电流降低20小时率继续充电，直到电压和电解液比重不再升高时，才暂停充电。

e．自行放电及修理方法

蓄电池放置24小时后容量减少3%以上，时间久了，极板便产生硫化。这是因为电解液中含有较多金属杂质，在充电时两种不同的金属杂质附着在极板上产生电位差。

解决方法是，将蓄电池完全放电，使附着在极板上的杂质进入电解液中。接着把电解液倒出来，并用蒸馏水仔细清洗蓄电池，然后注入新的电解液。再用正常电流充电后静置一小时，最后再用加速充电法充足电，蓄电池即可恢复正常。

f．蓄电池外壳或隔板破裂及解决方法

外壳破裂会使电解液外漏，使单格电池互相连通，电池容量和电压以及电解液比重均显著下降。极板因暴露在空气中而被硫化。产生故障的原因是，因蓄电池受了强烈振动或撞击，或是在充电时没有打开盖子，以及蓄电池内气压陡增等，使得外壳或隔墙破裂。

解决方法是：一般换新的外壳。蓄电池隔墙破裂不如外壳破裂那样容易被发现，常用的方法是：在被检查的电池槽内加足比重为1.05的电解液，把两块接有导线的铝板分别放在两个单格内，再将铝板的导线接在电源上，并在电路上串联一只灯泡，如果灯泡发亮或微红，说明隔墙已破裂。

上述故障，无论哪一种解决方法，从电池槽中取出蓄电池极板后，必须尽快地放到蒸馏水或稀电解液中，绝对禁止让它与空气接触而受到氧化。