【摘要】：当发电机转速低而且产生的电压低于调节器的电压时，调节器不起作用，产生的电流将直接对蓄电池充电。在夜间行驶时，照明负荷增加，但由于三相交流发电机仍然由两相供电，因而引起蓄电池过度放电。
99．铃木GS125蓄电池经常亏电怎么办？
该车蓄电池经常处于亏电状态下工作，信号装置、照明装置、启动装置不能正常工作，如喇叭声音沙哑，转向灯闪得慢甚至不闪，发动机转动无力等现象一直存在。
铃木GS125的充电电路，在白天行驶时，照明开关断开，三相交流发电机只有两相通到整流调节器。当发电机转速低而且产生的电压低于调节器的电压时，调节器不起作用，产生的电流将直接对蓄电池充电。
摩托车在夜间行驶时，照明开关闭合，三相交流发电机的电流供给整流器，此时，交流发电机的输出功率增大，以适应负荷增加的需要。
经过以上分析，可知蓄电池充电不足有以下原因：
三相交流发电机线圈间短路；
整流调节器调整电压过低；
照明开关的触点接触不良。在夜间行驶时，照明负荷增加，但由于三相交流发电机仍然由两相供电，因而引起蓄电池过度放电。
启动次数过多，或信号装置、照明装置在发动机停机时使用时间过长。
检修此类故障，可按下方法处理：
断开交流发电机与整车电缆的接头，启动发动机，保持转速在5000转/分，用电压表测量电机三相电压，65125的电压应大于50V，GS125E/ES的电压应大于70V，如果不符合要求，应更换。
用万用表R×1Ω挡测量整流器，应符合要求，如不符合要求，应更换。
检查手把开关。开关闭合时，白/红线与白/绿线应通，如不通也应更换。
最后应注意使用方法，尽量避免频繁启动。发动机停机时，尽量少用前照灯等用电装置。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
