【摘要】：将充足电的蓄电池装上车以后，使用不多久电能就耗尽，此后，无论发动机工作还是不工作，信号装置都不工作。将蓄电池的正极引线取下，串联一只电流表，启动发动机，表上无电流显示。根据分析可知，出现上述现象，说明故障发生在交流发电机到调节器范围内，而从蓄电池到信号装置和照明装置的线路并无故障。GS125的电压应大于50V，GS125E/ES的电压应大于70V。如果有两相电压为0V，说明线路有断路故障，应检查排除。
100．铃木GS125蓄电池为何不充电？怎样检修？
将充足电的蓄电池装上车以后，使用不多久电能就耗尽，此后，无论发动机工作还是不工作，信号装置都不工作。将蓄电池的正极引线取下，串联一只电流表，启动发动机，表上无电流显示。
根据分析可知，出现上述现象，说明故障发生在交流发电机到调节器范围内，而从蓄电池到信号装置和照明装置的线路并无故障。
出现这种故障的原因及各自的修理方法如下：
a．交流发电机的线圈短路或断路。检查时，可用万用表检查交流发电机白/绿→白/红、白/绿→黄、白/红→黄线之间的电阻，如不符合要求，应修理或更换。
b．充电线路断路、短路或整流调节器内部被击穿，也会造成上述故障。检修时，可断开整流调节器与整车电缆的接头，启动发动机，并保持在5000转／分，用万用表分别检查白/绿→白/红、白/绿→黄、白/红→黄线之间的电压。GS125的电压应大于50V，GS125E/ES的电压应大于70V。如果有两相电压为0V，说明线路有断路故障，应检查排除。
如果电压符合要求，可将线路恢复，再断开蓄电池的连接导线，对于GS125E/ES，如果发动机立即熄火，说明整流器损坏，应更换；对于GS125，可用万用表检查整流器的输出电压（红→地），如果电压为0V或很低．说明整流器损坏，应更换。
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