【摘要】：发生该种故障后，火花塞不跳火，车子无法启动，在判定电机绕组确有交流电输出，电容器和火花塞完好的情况下，换上好的点火线圈，即可将故障排除。此时，可连续用力猛蹬启动蹬杆，使电机飞轮转子的转速加快，提高电机绕组的输出高压，那么，点火线圈输出的高压也会随之升高，使火花塞跳火，发动机启动。出现点火线圈受潮漏电故障时，可将点火线圈拆下，放于炉火旁烘烤，注意不要靠火太近。
116．嘉陵CJ50摩托车点火线圈常见故障如何排除？
CJ50摩托车点火线圈常见故障主要有以下两种，它们各自的排除方法如下：
a．点火线圈内部短路、开路或因负荷过大使线圈烧坏。
发生该种故障后，火花塞不跳火，车子无法启动，在判定电机绕组确有交流电输出，电容器和火花塞完好的情况下，换上好的点火线圈，即可将故障排除。
b．点火线圈密封性能不好，受潮漏电。
发生该故障后，一般一次踏动启动蹬杆不能启动，电机飞轮转子转速低，产生的电压也低，加上点火线圈本身已轻微漏电，因此输出的高压不足，火花塞不能跳火或火花太弱，发动机启动困难。
此时，可连续用力猛蹬启动蹬杆，使电机飞轮转子的转速加快，提高电机绕组的输出高压，那么，点火线圈输出的高压也会随之升高，使火花塞跳火，发动机启动。
启动后，应保持发动机有一定的转速，车辆可正常工作，但油门不能关小，一旦关小，车辆便进入怠速状态，电机飞轮转子转速降低，点火线圈的输出高压不足，火花塞不能跳火或火花太弱，发动机便会自动熄火。
出现点火线圈受潮漏电故障时，可将点火线圈拆下，放于炉火旁烘烤，注意不要靠火太近。待外壳微有些烫手后，再装车即可。
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