怎样排除摩托车发动机的常见故障

138．怎样排除摩托车发动机的常见故障？

发动机常见故障可归纳为积炭、堵塞、漏气、漏油、磨损几大类，下面分别介绍故障发生的具体部位和排除方法。

积炭：一般发生在火花塞、活塞、汽缸盖、汽缸体、消声器等部位，应按摩托车使用说明书规定定期清除。各部位积炭的清除操作要点如下：

a．火花塞积炭的清除：拆下火花塞，不要使杂质进入发动机内，用小金属刷或小尖刀清除，并检查其间隙对不对；装上火花塞不可拧得太紧，以免损坏汽缸盖的螺纹。

b．活塞积炭的消除：用金属小刮刀或竹制小刮刀清除活塞顶部和环槽的积炭。用煤油或汽油清洗，并用绸布擦干；安装活塞，注意安装标记，别装反。

c．汽缸盖积炭的清除：用金属或竹制小刮刀清除燃烧室的积炭，检查汽缸盖连接平面是否有毛刺和压伤，若有应用细锉刀修平。用煤油或汽油清洗，用高压空气吹干。安装时应交替旋紧锁紧螺母，以保持受力均匀。

d．汽缸体积炭的清除：拆下汽缸体，用净布盖好曲轴箱盖，以防灰尘、异物落入曲轴箱内，另外应注意避免损坏汽缸体与曲轴箱之间的衬垫；用圆形金属刮刀清除汽缸体上排气口处的积炭，然后用汽油洗净汽缸体，并用压缩空气吹干；检查汽缸体内表面是否有损伤，确定是否需要进行更换或修理；装上汽缸体，注意排气管和汽缸体的连接，装好衬垫，以防漏气。

堵塞：主要发生在油箱开关、化油器、空气滤清器等部位，排除方法如下：

a．油箱开关堵塞的排除：排除方法是清洗滤网，疏通堵塞。具体操作是：放完油箱内的燃油，取出滤网，将滤网用汽油清洗干净，用压缩空气吹干，然后再用汽油将开关体洗净，并用压缩空气吹干；将洗净的滤网装入开关体，要安装到位，固定好，然后把进油管接好。注意，滤网如有裂缝或损伤，应更换。

b．化油器堵塞的排除：排除方法是疏通油道、气道。具体操作是：取下化油器，并将其拆开，用汽油清洗干净化油器本身和上盖；用小于通道孔直径的钢丝轻轻疏通化油器的主量孔、主喷油嘴、怠速量孔等通道，并再次用汽油清洗，然后用压缩空气将各通道仔细吹干；重新安装化油器，注意各零件的安装位置，特别要将浮子针和浮子安装好。

c．空气滤清器堵塞的排除：排除方法是清洗或吹干净滤芯，疏通堵塞，具体操作是：清洗海绵质滤芯，首先用煤油进行清洗，然后用手挤干，最后在海绵表面涂上机油，并用手将机油挤匀；吹洗纸质滤芯，首先检查滤芯有无破损，裂纹，如有则应更换；如完好则用压缩空气吹洗滤芯，压缩空气的喷头应注意放在滤芯的中心，使压缩空气由里向外吹，将滤芯表面的灰尘、异物吹尽即可。注意，不能用水或油剂类对纸芯进行清洗。

漏油、漏气：主要发生在化油器浮子针减压阀、火花塞座、曲轴箱，进气阀等部位，排除方法如下：

a．化油器浮子针漏油的排除：排除方法是检查浮子针及装配是否正确。具体操作是：拆下浮子针，观察其锥面有无被磨损的环槽或痕迹，如有应更换；检查浮子针与浮子针座锥孔的配合是否良好，如配合不好，应进行修整，如配合良好，则有可能因装配不当引起漏油，应调整浮子针在浮子上的安装位置，另外还应检查浮子销孔加工是否偏斜或因间隙太大，影响浮子锥面的配合，从而引起漏油，若是应更换。

b．减压阀漏气的排除：排除方法是检查外置零件，修整密封锥面。具体操作是：检查减压阀弹簧是否损伤或失效，如失效，应更换。检查减压阀工作锥面是否有磨损印痕，如有，应修研，保证密封，如经修研后仍漏气，应更换。

c．火花塞漏气的排除：排除方法是更换衬垫，换衬垫时，一定要将石棉垫装正，保证密封性能。装配火花塞时，不要装得太紧，以免损伤汽缸盖螺纹。

d．曲轴箱漏气的排除：排除方法是更换封垫或油封。具体操作是：曲轴箱结合面漏气时，应拆开曲轴箱，注意不要碰伤结合面，如旧的密封垫粘在结合面上，不要用金属刮刀刮削，应先用汽油浸一下，再用竹制刮刀刮削干净，必要时可用油石清理一下结合面，使其平整无毛刺，然后换上新的密封垫。油封漏气时，应对磨损过大或老化的油封予以更换，装新油封时，应在曲轴箱颈和油封刃口上涂少许润滑油，以防刃口翻边，自锁弹簧脱落而漏气。

c．进气阀漏气的排除：排除方法是修整橡胶层或更换进气阀。具体操作是：修整橡胶层，拆下进气簧片，用400号水砂纸将进气阀耐油胶层因老化而凸起的部分轻轻地修平，注意不要把胶层磨透造成报废；更换进气阀，如进气阀橡胶层局部脱胶，密封带缺陷，致使漏气应更换进气阀。更换时还应检查进气簧片有无变形或裂纹，如完好，应将进气簧片装在进气阀上进行漏气检查，即把进气阀平放，加入少量汽油，观察是否漏油，若漏油即漏气。

磨损：一般发生在汽缸、点火凸轮、继电器白金等部位，排除方法如下：

a．汽缸磨损的排除：排除方法是修理或更换缸体。具体操作是：合金铸铁缸体，拆下汽缸，清洗后观察其内表面，如有轻微的拉伤，应用细砂纸浸油进行修整，然后可继续使用。对于正常磨损的缸体，应测量其内径，若测得内径超过磨损极限值，应更换缸体。铝合金镀铬缸体，拆下清洗后同样观察汽缸体内表面，如发现有较大面积的镀铬层脱落现象，更应换汽缸体，如有轻微拉缸，也采用细砂纸修磨；正常磨损量超过规定磨损极限值时，也应更换汽缸体。

b．点火凸轮磨损严重，应更换。操作方法是：用专用工具取下电机飞轮，再用专用拉头将点火凸轮拉下来。注意不可敲打、撬；将与曲柄相连接的半圆键保存好。装配新凸轮时，应先将半圆键放在曲柄轴上的键槽内，然后将点火凸轮推进去，装配时如发现有卡涩现象，应检查一下是否有毛刺，切不可用鎯头把点火凸轮硬打上去。

e．电机继电器白金磨损或烧蚀，应修整蚀点。对于轻微蚀点，用细干砂纸折叠后在白金中间进行修整，磨平后用干净的白纸在白金平面来回擦拭，擦净即可。如烧蚀较严重，但可修理的继电器，可用油石将白金平面仔细修平，擦净后再装上去。注意装配时，应按原位装好，绝缘垫片不能漏装，装好后需检查白金平面接触是否正确。烧蚀严重，不能修理的继电器，应更换。