为什么发动机自动停车

146．为什么发动机自动停车？

摩托车在行驶中，并未关闭油门或电源总开关却突然熄火停车，或慢慢自动停车。

发动机在工作中出现自动停车现象，应根据发动机在自动停车前，停车过程中的特征来分析和判断其原因，以便有针对性地检查和排除。常见的故障有：

a．燃油耗尽

在自动停车前发动机转速会突然自动升高，在低速行驶中，此症状尤其明显。这是由于燃油用完造成的自动停车，停车检查油箱内是否有油即可得到证实。

b．燃油供应不上

在停车前首先感到动力不足并慢慢下降，接着就逐渐地自动停车。这是由于燃油供应不畅的缘故。燃油供应不畅的原因有：

油路堵塞；

化油器油滤孔阻塞；

化油器主量孔阻塞。

c．发动机严重过热

发动机自动停车前，先是功率逐渐下降，然后突然停车，在停车后踩启动蹬杆，发动机无法转动。这是由于发动机缺乏润滑而严重过热，致使活塞和汽缸吸死，造成发动机自动停车。

d．电路突然断电

在突然自动停电前，发动机没有任何异常现象，这是由于电路突然断电引起的自动停车。造成电路突然断电的原因有：

电线接头松动脱开；

导线切断、短路等；

高压线脱落；

点火线圈损坏。

c．蓄电池电量用完或连接导线松动

蓄电池电量用完或连接导线松动但未脱开时，也会出现自动停车。停车前的症状是：启动发动机，转速忽高忽低，摩托车在行驶中发冲，关小油门转速变低后，发动机自动停车。其原因是，当发动机转速高时，由发电机供电点火，此时虽然蓄电池电量用完，但发动机仍然维持工作，因此当行驶速度变化时，发电机输出电流也变化，使点火产生间断，摩托车发冲，当关小油门后，转速降低，发电机不发电或电源很小，火花塞无法点火，迫使发动机停车。

f．变速齿轮卡住或传动链条松脱

变速器的齿轮打坏，其碎块卡住变速器，或是传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。

根据上述自动停车前及停车过程中的不同症状判断出故障原因后，排除这些故障就不难了。

燃油耗尽时，可停车检查，若油箱内无油，则加入规定牌号的汽油即可。

燃油供应不上的检修方法如下：

当判定是燃油供应不上的故障时，首先检查燃油箱存油情况，然后检查燃油通道是否畅通。检查方法是：对有下沉机构的化油器，可先将浮子下沉器按下，看是否有油溢出；对无下沉机构的化油器，则用力向浮子平衡管中吹气，若无油从管中溢出，说明汽油通道的前一段堵塞，应予以清洗和疏通。若有油溢出说明畅通，由可关闭阻风门，重新启动。如发动机不能启动，则应检查化油器主量孔、油滤网有无异物。若虽启动，但工作一段时间后仍自动停车，则需全面检查供油系统的管道和接头等。

发动机过热的排除方法如下：

当判断是因缺乏润滑油，卡缸而引起自动停车时，则可从火花塞孔向已冷却的发动机汽缸内注入少量润滑油。在未装火花塞前，慢慢踩动启动蹬杆，使曲轴转动，将润滑系统的故障排除后，再装上火花塞，重新启动发动机。

电路突然断电的检修方法如下：

首先检查蓄电池和电机接线的各个接头，然后检查高压导线与火花塞和点火线圈是否脱落，检查点火线圈是否损坏并用跳火试验法加以验证。

蓄电池电量用尽及连接导线的检修方法如下：

首先检查各接头、各导线的情况，凡导线破坏、短路者，应予以更换；松动处重新拧紧。确认导线良好、接头无松动后，测量蓄电池电量，必要时进行充电。

变速齿轮卡住或传动链松脱的检修方法如下：

脱开离合器，重新启动，若发动机运转正常，则说明是传动机构的故障导致突然自动停车。此时，则必须分解发动机，检查并更换已打坏的变速齿，必要时应全部更换箱体内的润滑油。如果是传动链松脱，则重新装好，安装时应注意链条接锁片的开口端的朝向应与链条转动方向相反。