什么叫无怠速

148．什么叫无怠速？

启动发动机后，油门转把不能放手，否则，就会熄火，即无怠速。原因可能如下：

化油器调整不当。怠速时，可燃气体混合比是利用怠速调整螺钉来控制空气的进入量。当螺钉拧进时，空气进入量减少，怠速混合气变浓，当螺钉退出时，空气进入量增加，混合气变稀。而节气门调整螺钉用以防止节气门转动及调整节气门最小开度，当螺钉旋入时，节气门最低位置上升，怠速转速上升，当螺钉退出时，节气门下降，怠速转速降低。若怠速调整螺钉或节气门调整螺钉调整不当，发动机就不能调整至最低转速即无怠速。

怠速量孔或怠速油道堵塞。当发动机处于怠速时，需要较浓的混合气。这是因为此时节气门开度小，吸入汽缸的混合气少，汽缸中的废气对混合气冲淡作用相对增大，使用较浓的混合气，发动机才能在怠速时稳定工作。而怠速量孔或怠速油道等堵塞，会导致混合气变稀。当混合气过稀时，发动机不能工作。

化油器浮子室油位过低。由于调整不当，浮子室油位过于低，使吸至汽缸的混合气过稀，导致无怠速。

混合气进入汽缸的管路漏气，致使混合气变稀，发动机无法在怠速工作。

发动机处于下述良好状态下，才能调整怠速：

发动机在中低转速下工作5～10分钟，使其预热至适当温度（一般缸温达100℃左右）。

火花塞有连续强烈的火花，即火花塞、高压导线、继电器、点火线圈等工作状态良好，蓄电池电量充足。

化油器油路、气路通畅，节气门下缘不应有磨损，化油器与进气管接合面应密封良好。

汽缸压缩性良好。

具备上述条件可进行怠速的调整。调整的方法是：待发动机充分预热后，先将节气门调整螺钉按顺时针方向旋入，使发动机转速提高至手松开油门转把后不熄火为止，然后将怠速调整螺钉逐渐旋入，使发动机转速降低，将要熄火时，再稍许退出该螺钉，使发动机转速提高并稳定，而后将气门调整螺钉退出少许，如转速又升高一些，再将气门调整螺钉退出一些，使发动机转速降至最低。如此反复调整节气门螺钉和怠速调整螺钉，使发动机转速调到规定的怠速为止。

化油器故障的排除如下：

按上述步骤无法调整到最低稳定转速（怠速），说明化油器出了故障，应将化油器拆下，分解检查怠速量孔、怠速油道和气道是否堵塞。若有堵塞，可用直径为0.4mm的小铁丝疏通，再用压缩空气将各孔吹干净，若是浮子室油位过低，可采用调整浮子高度的方法，将油位调整合格。

检查混合气进入汽缸的管路、接合面是否漏气，汽缸压力是否降低。