怎样调整？
a．怠速的调整
由于长江750系列摩托车采用的是双缸四冲程发动机，所以在调其怠速时应逐缸进行。但应注意，调整每一缸怠速所用的时间不宜过长，以免使未工作的缸产生积炭。最好是一缸调整后，使两缸同时在中速工作一段时间，再替换调整另一缸的怠速。具体方法如下：
（1）启动发动机，预热5～10分钟；
（2）将油门关到底，使节气门处于最低位置，调整节气门操纵钢丝绳外套的挡管螺栓，使外套与这螺栓间保持0.5mm左右的自由行程。
（3）拔动提前点火操纵杆，根据发动机运转的声音选择最佳的点火提前角；
（4）将化油器的怠速止动螺钉顺时针旋入，使发动机的转速稍高一些；
（5）放松水平位置的怠速调节螺钉的锁紧螺母；
（6）将一缸的高压线取下，使之搭铁，然后对另一缸进行下面的调整；
（7）一边慢慢旋入或旋出怠速调节螺钉，一边倾听发动机运转的声音，当将螺钉旋出到某一位置时，发动机转速逐渐增加并能平稳地工作，但从此位置再向外旋出时，发动机的转速不再增加反而下降，那么就此位置为准，将螺钉再旋入1/2～1/3圈，并固定锁紧螺母。
（8）逐渐旋出怠速止动螺钉，使发动机以可能的最低转速稳定运转，但在旋出怠速止动螺钉时，若发动机突然停止工作，则应将怠速止动螺钉再旋入一些。
两个缸的怠速都调整好后，双缸工作时，发动机转速会增高。若超过900转/分，可采用同时将两个化油器上的怠速止动螺钉退出相同圈数的方法，使发动机转速不高于750转/分。
怠速调整良好的标准是：
（1）发动机具有750转/分以下的稳定转速；
（2）当油门加大时，发动机工作不停顿，加速性良好；而迅速关小油门时发动机不熄火。
b．气门间隙的调整
对长江750系列摩托车发动机的气门间隙，应在发动机处于冷状态时逐渐进行调整。
长江750型和750D型发动机气门间隙的检查和调整方法是：
（1）拆下气门盖的长螺钉，取下气门盖，卸下火花塞；
（2）用手指堵住火花塞孔，缓缓踏动启动杆，当手指感到有压力并有气体将手指向外顶开时，停止踏动启动踏杆；
（3）将螺丝刀头部插入火花塞孔内，再缓缓踏动启动蹬杆，当手感到有压力并有气体将手指向外顶开时，停止踏动；根据螺丝刀的上下动作，将活塞调整至上止点（当活塞上行时，螺丝刀被顶起，活塞下行，螺丝刀随之下行，在螺丝刀从上行变为下行的瞬间，活塞即处于上止点位置）。
（4）用卡尺检查进、排气门和挺杆调节螺钉之间的间隙（气门间隙）。若为0.1mm，说明间隙合适，若小于或大于0.1mm，则用14mm开口扳手松开调节螺钉的锁紧螺母，一边用扳手旋动调节螺钉，一边用卡尺检查气门间隙，待间隙合适后，再固紧螺母；
（5）为防止锁紧后间隙发生变位，应再用卡尺检查一遍；
（6）用同样的方法调整另一缸的气门间隙，待两缸间隙都调整合格后，还应复查一遍，然后再装气门盖。
长江750E型和750E型发动机气门间隙的检查和调整方法是：
（1）拆下摇臂室的螺钉，打开摇臂室盖，卸下火花塞，取下曲轴箱观察孔的橡皮堵头；
（2）缓缓踏动启动杆，让曲轴旋转使飞轮“0”刻线对准观察孔线．此时左右两缸活塞均处于上止点位置（用手指压在火花塞孔上，感到有压力）。
（3）用0.1mm的卡尺插在处于压缩行程上止点的气门杆端与摇臂之间，检查气门间隙，若感觉卡尺在间隙内不松不紧，说明间隙合适，若间隙不适合，可松开锁紧螺母，通过转动调节螺钉来调整气门间隙，待合格后再固紧螺母；
（4）用卡尺对气门间隙复测一次，若仍不合格，则轻轻踏动启动蹬杆，让曲轴旋转360°后，使飞轮上的“0”刻线对准观察孔刻线，然后用同样的方法调整另一缸的气门间隙。
（5）待两缸的气门间隙都调好后，再装好摇臂室盖。
c．变速机构的调整
换挡是通过踏动变速踏板或操纵手变速杆来实现的。若在行驶中发现用变速踏板换挡时挂不上挡（不到挡位或过挡位），可用变速杆挂挡，仍挂不上，说明内部的接合套拨叉、扇形板磨损，应及时修理与更换；若挂上了，说明脚变速机构调整不当，应按下面的方法重新调整：
（1）低挡换高挡时不到位，应拧出调整螺丝少许；
（2）从低挡换高挡过位时，拧进调整螺丝少许；
（3）从高挡换低挡时不到位，拧出上调整螺丝少许；
（4）高挡换低挡过位时，拧进上调整螺丝少许。
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