【摘要】：轰油门是一种不好的操作习惯。其实不然，轰油门的害处很多，如浪费汽油，缩短发动机使用寿命，以及增加空气污染等。一台发动机在正常情况下使用，可使摩托车行驶十万公里左右，而经常轰油门的车辆仅能正常行驶3～5万公里。此时若一发动就大轰油门，使发动机转速升高很快，相对运动便形成干摩擦，从而产生严重磨损。轰油门时，曲柄、连杆和活塞受力变化很大，有时会引起撞击。
171．轰油门有什么坏处?
轰油门是一种不好的操作习惯。有一些摩托车驾驶员在车辆熄火前，或在车辆启动后，总要轰一轰油门，以为这样可以加快发动机的预热速度，可以使机油压力上升，还可以给电瓶充电，并可使车辆启动有力。其实不然，轰油门（也叫轰车）的害处很多，如浪费汽油，缩短发动机使用寿命，以及增加空气污染等。一台发动机在正常情况下使用，可使摩托车行驶十万公里左右，而经常轰油门的车辆仅能正常行驶3～5万公里。
摩托车停驶一夜或几天后，发动机各运动件上的润滑油已经流出，接触表面上积油很少。此时若一发动就大轰油门，使发动机转速升高很快，相对运动便形成干摩擦，从而产生严重磨损。特别在冬季，润滑油因温度低、粘度大，发动机启动后，需经过1～2分钟运转时间，润滑油才能流到各润滑点。
轰油门时，化油器加速泵在工作，它喷出较多的油使混合气变浓，并且此时有大量汽油没有被雾化就被吸入了汽缸，冲掉了汽缸壁上的润滑油膜，使汽缸筒与活塞间的磨损加剧。
轰油门时，发动机抖动，转速突变，会引起发动机其他附件的迅速损坏。
轰油门时，曲柄、连杆和活塞受力变化很大，有时会引起撞击。严重时，甚至会造成连杆弯曲、曲轴断裂、活塞偏磨和脱顶等损伤。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
