怎样保养气门气门损坏有哪些形式怎样修理

195．怎样保养气门？气门损坏有哪些形式？怎样修理？

气门是四冲程发动机的重要零件，由于经常在炽热的气体包围中工作，工作环境恶劣，所以极易损坏。要想延长其使用寿命，必须按使用说明书上的规定对其进行保养，同时还应注意以下几个问题：

应定期检查和调整气门间隙；

长距离行驶后应及时分解发动机，检查气门，如发现气门锥面上有深沟或麻点应进行修磨并清除积炭；

应按规定使用相应牌号的燃油和润滑油。

气门损坏有以下几种形式：

a．气门锥面磨损：这主要是由于气门频繁开闭与气门座碰撞，高温气体冲击使气门锥面被氧化及进入汽缸体内的杂质附着锥面磨损引起的。

b．气门烧蚀，这主要是由于润滑系统工作不良引起的，燃烧室内润滑油渗入过多，会引起燃烧不良，在气门锥面上形成积炭，影响气门散热，使气门温度升高，热负荷剧增，从而使气门边缘烧蚀。另外，气门漏气也会使气门得不到正常的冷却。

c．气门锥面及颈部腐蚀，这主要是由于强烈的废气冲击和被酸性物质腐蚀引起的，严重时表面会呈蜂窝状。

d．气门杆磨损：这是在工作时气门与其导向套不断摩擦引起的。气门杆的磨损，增大了与其导向套的配合间隙，工作时会发生晃动，从而引起气门锥面磨偏，导致漏气。

e．气门弯曲与断裂：这主要是由于气门间隙调整不当或汽缸头衬垫太薄，造成活塞与气门碰撞引起的。另外，长时间超负荷或超速行驶，排气温度过高，也会引起断裂。

气门损坏以后，可根据损坏的情况按不同方法进行修理或更换。

气门烧蚀或有裂纹了，应更换。

气门锥面磨损，如锥面上有轻微的麻点和凹坑，可用手研磨消除。注意，研磨前应将气门、气门座与导向套用汽油清洗干净，然后用橡胶捻子吸住气门顶部，先用粗研磨膏将麻点和凹坑研磨掉，再用细研磨膏精研，最后将研磨膏用汽油冲洗掉，涂上润滑油，研磨几分钟即可。如锥面上有较深的麻点和斑痕，则应在气门磨光机上进行修磨。修磨时，速度不宜太高，动作要平稳，如发现气门顶的边缘厚度小于0.5mm或翘曲变形时，则应更换。

气门修磨后，应检查其与气门座是否吻合，不漏，检查方法有两种：

（1）在气门锥面上薄薄地涂上一层印油，然后将气门轻压在气门座上，旋转四分之一圈后拔出，若气门座上有一圈不间断的印油痕迹，表示密封性能好；

（2）用软铅笔在气门锥面上自杆部至顶部间隔划数道线，然后同样将气门轻压在气门座上，旋转四分之一圈后拔出，观察其在气门座上留下的痕迹，如铅笔线被均匀切断则表示密封性好。