【摘要】：对于小缸径的摩托车发动机，如开口间隙达1.2mm，该活塞环就应更换；对于较大缸径的发动机，开口间隙最大不应超过2mm。开口间隙变大是由于活塞环与缸套的磨损引起的，活塞环开口间隙变大将使汽缸密封不良漏气。活塞环折断、粘结。活塞环槽积炭，开口间隙过小，侧隙过大，都可能导致活塞环折断。由此引起汽缸漏气，压缩性降低，启动困难，功率下降，对四冲程发动机还表现为机油消耗量增加和排气管冒烟。
196．摩托车活塞环常见故障有哪些？
活塞环的工作环境十分恶劣，经较长时间使用后会出现以下几种故障：
开口间隙明显变大。活塞环在汽缸中的开口间隙通常为0.05～0.35mm。对于小缸径的摩托车发动机，如开口间隙达1.2mm，该活塞环就应更换；对于较大缸径的发动机，开口间隙最大不应超过2mm。开口间隙变大是由于活塞环与缸套的磨损引起的，活塞环开口间隙变大将使汽缸密封不良漏气。
活塞环弹力下降与汽缸壁贴合不良。活塞环弹力下降后，其外圆表面出现发暗的弧段，汽缸的密封性能变差。
活塞环折断、粘结。活塞环槽积炭，开口间隙过小，侧隙过大，都可能导致活塞环折断。由此引起汽缸漏气，压缩性降低，启动困难，功率下降，对四冲程发动机还表现为机油消耗量增加和排气管冒烟。
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