【摘要】：敲缸声是指活塞在汽缸内摆动，其头部和裙部与缸壁相碰撞时发出的声响，是比较清脆、尖锐的“口当峭”声。g．发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，其配合间隙增大，在工作开始的瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰撞汽缸壁而敲缸。故障原因属于c项时，应保持发动机在正常温度范围内工作，并清除汽缸内积炭，采用符合辛烷值要求的汽油。
204．为什么汽缸内会有敲缸声？
敲缸声是指活塞在汽缸内摆动，其头部和裙部与缸壁相碰撞时发出的声响，是比较清脆、尖锐的“口当峭”声。发出此声有以下几种原因：
a．冷车启动时，由于活塞与汽缸壁间隙较大，敲缸声较明显，待温度升高后会因活塞膨胀而减弱或消失。
b．启动发动机时，由于润滑条件不佳，活塞与汽缸壁直接相碰而敲缸，当运转一段时间后，润滑进入正常，声响会减少或消失。
c．混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆震，迫使活塞与汽缸壁产生碰击的响声。
d．在发动机无负荷空转急加速的瞬间，活塞与汽缸壁碰击的声响。
e．当发动机大负荷工作，如爬坡、陷入泥坑，高速挡急加油门时也会产生敲缸，这多半是点火时间过早造成的。
f．活塞裙部磨损，而导致活塞上行时，活塞头部撞击汽缸壁而敲缸。
g．发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，其配合间隙增大，在工作开始的瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰撞汽缸壁而敲缸。
h．连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞销孔，或连杆轴承与曲柄销配合不当等，引起活塞偏斜不正，造成汽缸不正常的磨损和不规则的运动而产生敲缸。
检修方法：
敲缸原因属a，b两项时，可不作调整，只要在打开电源启动前先踩几次启动杆，以便使润滑油粘附在运动机件上，改善润滑条件。故障原因属于c项时，应保持发动机在正常温度范围内工作，并清除汽缸内积炭，采用符合辛烷值要求的汽油。属于d、e时，应适当调整点火时间，对于因f、g、h项原因引起的敲缸，则应解体发动机，卸下汽缸，分别给以修理。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
