摩托车化油器回火的原因有哪些

219．摩托车化油器回火的原因有哪些？

一般讲，摩托车回火的原因有四种：第一，点火时间过早；第二，混合气过稀；第三，点火时间过迟；第四，混合气过浓。下面分别说明。

点火时间过早引起化油器回火的原因有：

当启动车辆时，启动蹬反弹（即发动机反转）同时化油器回火，说明点火时间过早。

正常的点火时间，是当活塞接近上止点时，火花塞电极间跳过高压火点燃可燃混合气，而点火时间过早时，在压缩行程活塞距上止点尚远时就点火，混合气燃烧，高压高温气体迫使活塞中途下行，发动机倒转，凸轮轴随之倒转，使进气门开启，此时，燃烧着的气体由于进气门的开启而流入进气道，使进气道和化油器中的油气燃烧，即产生化油器回火。

另外，由于点火时间过早，活塞在压缩行程未到达止点前，汽缸内混合气已燃烧完毕，汽缸内压力已升至最高，加大了活塞上行的阻力。使发动机功率和扭矩下降。同时，由于高温气体和汽缸接触面积增大，使发动机过热，发生爆燃。甚至当进气行程开始时，新鲜混合气一进入汽缸遇到过热的缸壁就产生自燃。在进气门开启时间内，自燃现象延续到进气道和化油器时，也造成化油器回火。

极稀的混合气，燃烧速度低，燃烧过程缓慢，有可能拖延到下一个循环进气行程，使刚进入汽缸的新鲜混合气接触到汽缸内灼热的气体而被点燃，造成汽缸至化油器整个通道都在燃烧，因此产生化油器回火。

点火时间过晚引起化油器回火。点火时间过晚时，相当多的混合气在活塞下行过程中燃烧甚至延续到排气行程，即在气门打开时引燃进气管道中的可燃混合气，产生化油器回火。由于燃烧着的气体与汽缸接触面积增大，引起发动机过热。因此，在进气行程开始时，新鲜的可燃混合气进扩汽缸后可能自燃，使汽缸至化油器整个通道都燃烧，即产生化油器回火。

混合气过浓引起化油器回火。

由于过浓的混合气燃烧速度缓慢，能延续到排气行程，引起发动机过热。这样在气门打开或下一个循环的进气行程到来时，都可能使气道中的可燃混合气燃烧，引起化油器回火。