【摘要】：从该车排白色浓烟、机油消耗大、火花塞易积炭等现象来分析，是由于机油严重窜缸所造成的机油窜缸一般有如下原因：b．活塞、活塞环、汽缸等虽经更换，但零件精度不符合要求，有时新活塞与新的同级汽缸配合，间隙可能会很大，对回油很不利，机油上窜燃烧室后被排出。
220．为什么本田CG125发动机大修后排白色浓烟？
本田CG125行驶38,000km后，排气管冒白色浓烟，更换汽缸、活塞、活环仍不解决问题，冷车启动困难，换上新火花塞后启动顺利，但行驶百余公里就要更换一个火花塞，不然便不能启动，调整气门间隙，更换白金仍不起作用，机油消耗大。
从该车排白色浓烟、机油消耗大、火花塞易积炭等现象来分析，是由于机油严重窜缸所造成的机油窜缸一般有如下原因：
a．活塞、汽缸的配合间隙大，成了机油上窜的主要通道。
b．活塞、活塞环、汽缸等虽经更换，但零件精度不符合要求，有时新活塞与新的同级汽缸配合，间隙可能会很大，对回油很不利，机油上窜燃烧室后被排出。活塞环的安装位置不对，其切口未互相错开，也会为机油上窜提供通道。
c．进气门导杆松动而使机油进入汽缸，或在汽缸螺栓不紧时，机油从供油孔和回油孔进入汽缸，再从排气管大量排出。
修理这种故障，若活塞、汽缸配合间隙大，或磨损严重时，应更换新件，通常汽缸磨损量应在0.005mm以下，且活塞磨损很小（不装活塞环的活塞装入汽缸中摇动无响声）时，更换活塞环即可解决问题，但如果活塞磨损严重，超过极限，就应更换全部零件。
更换活塞环时应注意选用单独包装的日本产活塞环，以确保活塞环的制造质量。安装活塞环时，三环的切口必须互相错开120°，油环的两片也要错开，环切口相隔20～30mm，同时活塞环衬必须有张力，能使油环薄片产生弹力，压向缸壁，增加刮油能力，减少机油窜缸的机会。
检查汽缸螺栓，未拧紧则拧紧，若是进气门导杆松动，则需更换。
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