为什么铃木发动机大修后却出现飞车

222．为什么铃木GS125发动机大修后却出现飞车？

飞车是指发动机转速失去了油门的控制，急剧上升而达到很高转速的一种现象。

该车大修后只行驶了500多公里，突然出现飞车，即使电门关闭，仍不熄火。更换汽化器后还是出现飞车。

飞车故障，一般是由于化油器节气门上下滑动不畅，或汽缸和化油器连接部位漏气等原因引起的。修理此类故障，应从以下三方面着手：

a．发动机转速的高低，是由化油器内节气门的开度大小来控制的，如果节气门提起后不能自行下落到底，便会引起飞车。

造成节气门上下滑动不畅的原因有：

节气门变形或裙部有凹凸伤痕；

主喷油针弯曲变形，与主喷管之间产生阻力，使节气门不能下落到底。

油门操纵钢索使用过久，其某一单股内线折断并散脱原线束，阻碍了原线束的往复滑动，当阻力大于汽化器节气门弹簧的弹力时，便会使节气门提起后难以自行下落。

因此，在检修汽化器时，若节气门磨损变形或有凹凸伤痕、主喷油针弯曲变形、油门操纵钢索破损等，均应予以更换。

b．汽缸与汽化器的连接部位，因连接螺母未固定紧或加垫，连接件损坏而漏气。热车时，即使节气门没有开度或开度很小，空气也会从漏气部位进入汽缸，与残留的燃油混合，这时，由于燃烧室温度过高，即使关掉电门，不待火花塞点燃，受压缩的混合气仍可引燃，使发动机运转，从而出现飞车现象。

检修漏气，可通过检查汽化器连接法兰是否翘曲，或依据此处的漏气痕迹来判别，如果漏气，则检查汽化器连接螺母是否拧紧，检查连接件及衬垫有无损坏现象，若有，应加以排除或更换新件。

c．汽缸盖漏气。大修后行驶500km突然飞车或更换汽化器后飞车，其原因是由于汽缸螺栓未紧固，突然冲破缸盖垫片，或因炭粒阻碍气门关闭不严而引起，在高速过热状态下，容易出现漏气而飞车。

检查汽缸盖固紧螺母是否拧紧时，应先将四个汽缸盖螺母对称逐渐松开，然后再对称拧紧至规定值。更换汽缸盖衬垫时，应注意衬垫的厚度与原来的一样，以免改变压缩比，影响发动机的功率。