【摘要】：修理后应经行车检验证明各挡位正常。拆卸曲轴箱后，可发现拨叉销未处于凸轮板曲线槽的应有位置，而是滑过头了。凸轮板锁紧装置的定位钢珠，也未处于凸轮板的三挡定位缺口内，也是滑过头了。造成这种故障的原因是凸轮板的三挡定位缺口右边棱角被磨圆。如果直接修理凸轮板，则技术要求复杂也很不方便。简便的修理方法是在右拨爪管外侧下部用电焊机点焊上一个金属点，以限制凸轮板的转动幅度，使其能挂挡到位。
236．怎样排除幸福250摩托车变速器疑难故障？
a．三挡自动脱挡、四挡发冲
上述现象及原因作如下分析：
拨叉及拨叉导杆因长期使用磨损及变形；
曲轴箱垫片多（检查时发现有两只垫片）。
此外，三挡脱挡的个别原因是，曲轴箱合拢面至曲轴箱左半部轴衬套端面距离变大（检查时可发现比标准距离大0.8mm）。
四挡发冲的个别原因是，曲轴箱合拢面至曲轴箱右半部转动齿轮端面距离变大（检查时发现比标准距离大0.8mm）。
排除故障方法：
更换拨叉、拨叉导杆，把曲轴箱垫片减为一片。在转动齿轮与滚珠轴承内圈之间，以及曲轴箱左半部副轴衬套与副轴一挡齿之间，分别加上厚度0.8mm的垫圈。修理后应经行车检验证明各挡位正常。
b．加挡至三挡时自动脱挡、减挡至二挡时则不脱挡
造成上述故障的原因作如下分析：
在拆卸曲轴箱之前，把变速器从二挡挂至三挡。拆卸曲轴箱后，可发现拨叉销未处于凸轮板曲线槽的应有位置，而是滑过头了。凸轮板锁紧装置的定位钢珠，也未处于凸轮板的三挡定位缺口内，也是滑过头了。
这种故障实际是三挡挂挡过位脱挡，与一般脱挡不同。一般脱挡是挂挡不到位，而这种情况却是挂挡过了位，导致副轴三挡齿轮与副轴花键的连接长度减少到不足3mm。当加大油门时，在很大的轴向力作用下便使挂挡脱开。造成这种故障的原因是凸轮板的三挡定位缺口右边棱角被磨圆。
排除故障方法是：
如果直接修理凸轮板，则技术要求复杂也很不方便。简便的修理方法是在右拨爪管外侧下部（从曲轴箱的右面看）用电焊机点焊上一个金属点，以限制凸轮板的转动幅度，使其能挂挡到位。金属焊点高度一般为3mm，以能控制拨爪下端的转动幅度在14～16mm范围内为宜。这种方法简便可靠。
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