【摘要】：它主要是由于凸轮板固定销磨损，以及固定挡位的锁紧装置磨损，使凸轮板转动方向的间隙增大所致。有时是由于凸轮板四挡位置牙槽与拨叉销在曲线槽内位置不一致，拨叉销还没有靠到头，或过早靠到头，妨碍了止动弹簧钢球进入四挡牙槽。对于四挡脱挡故障，一般是取下小链轮和转动轮油封，在卡簧下面加垫片，如果几个挡位同时出现脱挡，最好是开箱更换凸轮板、拨叉和导杆等，按规定调整各挡位置。
240．摩托车为什么产生往上脱挡现象？怎样排除？
当摩托车从低速挡换入高速挡位时，必须将脚尖用力踏着，否则就会自动往上跳挡，这就是所谓的往上脱挡。这种故障多出现于三挡或四挡。它主要是由于凸轮板固定销磨损，以及固定挡位的锁紧装置磨损，使凸轮板转动方向的间隙增大所致。
如果是在换三挡时脱挡，则是因为拨叉销与凸轮板曲线槽的中心位置不对（拨叉销靠向了二挡位置一边）。
在换四挡时脱挡，一般是由于26齿齿轮的六个凸台与转动齿轮相配合的六个孔磨损，或是导杆与相关孔磨损而使20齿齿轮抬不到应有的位置。有时是由于凸轮板四挡位置牙槽与拨叉销在曲线槽内位置不一致，拨叉销还没有靠到头，或过早靠到头，妨碍了止动弹簧钢球进入四挡牙槽。
此外，如在由低速挡变向高速挡位时还未行驶就换挡，也会发生向上脱挡故障。
当发生向上脱挡故障时，需用脚踏着不让拨又往上跳，但这只能是暂时的措施，时间一长会使拨叉折断。对于四挡脱挡故障，一般是取下小链轮和转动轮油封，在卡簧下面加垫片，如果几个挡位同时出现脱挡，最好是开箱更换凸轮板、拨叉和导杆等，按规定调整各挡位置。
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