汽车音响主机的安装

6．3　汽车音响主机的安装

6．3．1　汽车音响主机的安装

步骤如下:

(1)在汽车仪表台找一个空卡槽，清理内部以留出足够的空间。

(2)取出内套，装于卡槽内。

(3)安装主机并连接电源插座和视频插座，然后把主机装在内套。

注意，安装时不可损坏和弄脏仪表台，接线时先接喇叭再接电源。主机接线方式参见图6－24(a)、(b)所示。

主机接线方式:

图6－24　主机接线图(a)

图6－24　主机接线(b)

图6－25　功率放大器接线图

图6－26　高级音响接线图

图6－27　电容器接线图

6．3．2　汽车音响调试与检修

1．储存电台

99．3MHz到四号按键

2．调节时间

上午8:50;下午4:40

3．调音质

音量:(VOL)高音(TREB)

音调:低音(BASS)

左右(L/R);前后(F/R)

4．调均衡器(EQ)

Z－ehcr，M－bex．

5．调功放器(AMP)

Gain，LPF，HPF，FULL．

调功放器由主机+电子分频器+功率放大器+扬声器+超低音组成。

前后音响的调整次序如下:首先，将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将功率放大器音量增益关至最小，将电子分频器输入增益调大置于中间，打开功率放大器输入增益，然后加大电子分频器输出增益直到扬声器出现失真的声音，再降回一些。到此为止，所有的增益已设定完成，然后开始调音。

超低音的调整次序如下:首先，将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音扬声器可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音。调整分频的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°。正负反接或在电子分频器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位。当所有的相位及频率范围都设定好之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80～100Hz之间，而高通部分中高音扬声器分频点约60～90Hz。

6．测量线材

喇叭线测两次，喇叭线之间断开和接通各测一次;音频线测三次，音频线中心和屏敝各测一次，音频线中心和屏敝线接通(短路)后再测一次。电源线一次。

7．测量喇叭

用蜂鸣档测量，或用手机电池测(断续)。

8．测量音频信号AC(交流信号)

6．3．3　汽车音响的选购安装布线的注意事项

1．音响选购的注意事项

(1)价格平衡:例如一部价格为二三十万元的轿车通常车内噪声较小，车体较厚，隔音效果不错，这时搭配一套价格在2万元左右的高档机丝毫不足为过。

(2)搭配平衡:搭配汽车音响时一定要考虑整套音响各个组成部分的平衡，即主机、功放、扬声器和线材等都要进行恰当的选择，不可偏废。

(3)大功率输出:在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，表明他们能够控制的音频线性范围越大，这也就意味着其驱动扬声器的能力越强。另外，在选择主机时，也应考虑到将来系统的升级。

2．音响安装的注意事项

(1)器材搭配的风格要统一。汽车音响大致可分为两大流派:音质型，即以古典音乐、交响乐为主;劲量型，以流行音乐、摇滚乐为主。主机、功放和喇叭都应按同一风格配置，如法国劲浪(Focal)喇叭和意大利欧迪臣(Audison)功放相匹配。

(2)选择线材要注意屏障。线材分为信号线、电源线和喇叭线。最好是选用高导电率和外皮包有PVC、PE、PP等材料的线材。

(3)使用镀金保险座可防止短路。

(4)定位调试，使其发挥潜能。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位、相位错误等都要在试音过程中校正。

3．音响的布线安装

(1)汽车音响配线的选择:

①汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。

②线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的振动越大。

③线材的横截面面积越大，电阻越小，则允许输出的功率越大。

(2)电源保险的选择:

保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定:

保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。

音频信号线的布线:

①音频信号线接头处保证绝缘，否则可产生噪声。

②保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意:如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

(3)电源线的布线:

①所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值，如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

②当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

③将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻，而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。

④当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

⑤在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

(4)接地的方法:

①用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

②将音响系统中各个模块的接地集中于一处，如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意:主机和功放应该分别接地。

③当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线，这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

④不要靠近行车电脑布线。主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

6．3．4　音响改装实例

1．捷达汽车音响改装配置实例

捷达车原车音响是收音与卡带二合一的系统，前车门是用4″同轴喇叭，后背是5″同轴喇叭，由机头推动。听起来声音发散、发闷，低音不够清脆，高音伴随着“咝咝”的噪音且含糊不清，感觉硬且刺耳，音量开大时发浑。

车主喜欢听流行音乐和交响乐，可考虑如下配置:

(1)源采用日本阿尔派单碟CD，后级采用美国品味的RODEK“乐迪”。

(2)捷达车前车门喇叭位置在下方，尽可能采用6″的喇叭，它对中低频的还原效果更厚、更实。

(3)在前车门上方装上高音喇叭做声场定位。

(4)后声场喇叭仍安装在原来的位置，口径改为6″喇叭，使声场分布平衡。

(5)前声场声压略大于后声场声压，使声音感觉是从前挡风玻璃出来的。

(6)为了满足低音真实重放的要求，在后备箱内装上重低音音箱。

以上配置投入不到7000元。试听“杰克逊”打碎玻璃的感觉时，声音干净利落，清晰逼真;试听邓丽君演唱的歌曲时，中频明亮清新、浑厚流畅，丰满悦耳;演绎交响乐时有荡气回肠、扑面而来的冲击感。能让车主有焕然一新的感觉。

2．北京现代索纳塔音响加装低音炮的问题与纠正

(1)易出现的错误:

①低音炮电源直接接在普通电源电路中。

②低音控制线和电源正极接在一起，当钥匙拔出后，低音炮仍然共电灯亮。

(2)这样安装危害有两点:

①普通汽车音响的电源线一般满足不了汽车低音炮的需要，这种联结容易引起电路短路，轻者也会加速电路的老化，为今后的长期使用留下电路隐患。

②低音炮长期供电，理论上是不会出现问题，但是任何用电器都有可能随机出现故障，一旦问题严重影响到电源电路，车中无人，问题的严重性可想而知。

(3)正确接法:使用汽车音响专用电源线，由电瓶引电。在距离电瓶30cm内插接一个防水保险盒。电源线穿防火墙时应进行加强绝缘。为防止电源线老化，电源线整条线路应套上阻燃型蛇皮套管。接头处应进行涮锡处理，与电瓶或功放相联时，应使用接线端子。