汽车空调系统常见故障的诊断

8．9　汽车空调系统常见故障的诊断

汽车空调系统故障包括电器故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为系统不制冷、制冷不足或异响等。

8．9．1　系统不制冷

1．故障现象

启动发动机稳定在1500r/min左右运行2min，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。

2．故障原因

(1)熔断器熔断，电路短路。

(2)鼓风机开关、鼓风机或其他电器元件损坏。

(3)压缩机驱动皮带过松、断裂，密封性差或其电磁离合器损坏。

(4)制冷剂过少或无制冷剂。

(5)贮液干燥器(或积累器)、膨胀阀滤网(或膨胀管)、管路或软管堵塞。

(6)膨胀阀感温包损坏。

3．故障诊断

空调系统不制冷分为风机不工作出风口无风、风机工作正常两方面;而风机工作正常，又可能有压缩机工作、压缩机不工作两种现象。系统不制冷的故障诊断流程见图8－47。

8．9．2　系统制冷不足

1．故障现象

空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉。

2．故障原因

当外界温度为34℃左右，出风口温度0℃～5℃，此时车厢内温度应达到20℃～25℃。若达不到此温度，说明空调系统有问题。凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切因素，均可以导致系统制冷不足。此外，系统高低压侧压力、温度超过或低于标准值也会引起制冷不足。所以，引起制冷不足的主要是制冷剂、冷冻机油和机械方面的原因。

(1)制冷剂注入量太多，引起高压侧散热能力下降，导致制冷效能不良。

(2)制冷剂和冷冻机油脏污，使贮液干燥器膨胀阀发生堵塞，导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降，引起制冷不足。

(3)制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷能力下降。

(4)系统中含空气过多，使冷凝器散热能力下降。

(5)由于压缩机密封不良漏气、驱动皮带松弛打滑、电磁离合器打滑等导致压缩机排气温度和压力降低，出现制冷不足。

(6)冷凝器表面积污太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热能力降低。

(7)膨胀阀开度调整过大，蒸发器表面结霜，膨胀阀感温包包扎不紧或外面的隔热胶带松脱，造成开启度过大，导致系统制冷不足。另外，膨胀阀开度过小，使流入蒸发器制冷剂量减少，也会引起制冷不足。

图8－47　系统不制冷的故障诊断流程图

(8)送风管堵塞或损坏。

(9)温控器性能不良，使蒸发器表面结霜，冷风通过量减少，引起制冷不足。

(10)鼓风机开关、变速电阻、鼓风机电机、继电器、线路等工作不良，导致冷风量减少。

3．故障诊断

系统制冷不足的故障诊断流程见图8－48。

图8－48　系统制冷不足的故障诊断流程图

8．9．3　空调系统异响或振动

1．故障现象

空调系统进行工作时，发出异常的声响或出现振动。

2．故障原因

(1)压缩机驱动皮带松动、磨损过度，皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。

(2)压缩机安装支架松动或压缩机损坏。

(3)冷冻机油过少，使配合副出现干摩擦或接近干摩擦。

(4)由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑。

(5)电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。

(6)鼓风机电机磨损过度或损坏。

(7)系统制冷剂过多，工作时产生噪音。

3．故障诊断

空调系统异响或振动的故障诊断流程见图8－49:

图8－49　空调系统异响或振动的故障诊断流程图