【摘要】：统计数据显示，当日降雨量超过某一阈值，我国山地公路沿线潜在地质灾害将大规模爆发，灾变率大幅提升，这种事件通常被称为诱发山地公路地质灾害的极端降雨事件。本章以重庆市国省干线公路地质灾害为例，研究降雨与山地公路滑坡、崩塌地质灾害的内在相关性，试图探寻极端降雨诱发灾变的基本规律。
3 极端降雨因素与山地公路地质灾害相关性
诸如降雨、地震和人类活动等外在营力或作用会直接导致地质灾害或其他地质现象的发生，不同的地质灾害类型，诱发因素不同，各种诱发因素对其影响程度也存在较大差异。山地公路地质环境复杂，加之公路建设过程中对沿线山体扰动强烈，大量的山体切坡为地质灾害频发埋下了潜在条件。统计数据显示，当日降雨量超过某一阈值，我国山地公路沿线潜在地质灾害将大规模爆发，灾变率（发生灾变的点数与普查的潜在灾害点总数之比）大幅提升，这种事件通常被称为诱发山地公路地质灾害的极端降雨事件。因此，如何从山地公路地质灾害与降雨事件的相关性分析着手，探寻降雨诱发山地公路地质灾害的发育规律，利用现有的天气预报成果，进一步识别次日降雨是否会发展成为极端降雨事件，并以此作为山地公路地质灾害风险评价的评判依据，已成为当地开展防灾减灾工作的迫切需要。本章以重庆市国省干线公路地质灾害为例，研究降雨与山地公路滑坡、崩塌地质灾害的内在相关性，试图探寻极端降雨诱发灾变的基本规律。
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