汽车日常使用常识与技巧

第9章　汽车日常使用常识与技巧

汽车对一个家庭来说也算是一件奢侈品，那么对奢侈品的使用就应当多爱惜，才能用得更长久、更舒服。汽车的保养主要有两个方面：一是由维修站提供的强制保养，二是车主自己做的一些日常保养。汽车的正常保养关系到汽车的使用寿命和司机乘客的安全。因此，除了按期到维修站进行保养外，车主自己还应做好日常的保养工作，这有利于提高汽车的使用性能和可靠性。俗话说“三分修、七分养”，说明了汽车平时维护的重要性。有些汽车在行驶50万～60万km后，仍然处于良好的行驶状态，正是取决于车主正确合理的使用，良好的驾驶习惯、熟练的驾驶技术，严格遵守交通法规，按时进行定期保养，更换一些零件等。

9.1　日常保养知识

汽车日常保养如同人们平时及时补充营养和锻炼身体一样，可提高自身的免疫力和抵抗力。有一位捷达车主自购车时就精心做汽车保养，5 000 km换一次机油，1万km做一次全面保养，创下了10万km无大修的神话。任何一辆汽车，其技术状况将随着行驶里程的增加而逐渐减弱，不同机件的配合必然产生不同程度的磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积炭、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保养，则会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故。

一般每一款车都有一个保养公里数，如表9.1所示为大众速腾轿车保养表。

表9.1　大众速腾轿车保养表

汽车日常保养是车主必须完成的日常性工作，包括在每夭出车前、行车中和收车后进行，主要是对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎及其气压进行检查补给。

对于不同的车其保养的里程和保养的内容有所不同，因此车主需要仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》。在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法。车主只有仔细阅读并遵照使用，才能保证汽车始终处于良好的使用状态。

9.1.1　汽车日常保养的基本要求

在汽车日常维护保养中，要做到：“三检”，坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件联接紧固情况；“四清”，保持空气、机油、燃油滤清器及蓄电池的清洁；“四防”，防止漏油、漏水、漏气、漏电。对普通驾驶员来说，自己可做的日常保养主要是进行清洁和检查，如自己动手洗车，观察汽车仪表盘显示，有无警报提示等。涉及专业保养知识最好去维修点或者保养店。

9.1.2　汽车日常保养的主要内容　

①外观检查。在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机舱盖、行李舱盖和玻璃的状况。

②信号装置检查。打开点火开关钥匙（不启动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

③燃油检查。查看油量表的指示，补充燃油。

（1）专业驾驶员出车前日常保养作业内容

出车前的日常保养维护。首先应清洗汽车外表，其次做以下检查工作：

①检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜是否有效；检查门锁是否能顺利使用，升降器手摇柄是否正常。

②通过仪表显示观察检查散热器的水量是否充足。若使用的普通铅酸蓄电池，则需检查蓄电池内的电解液液面高度是否在最低线和最高线中间，在中间才能保证蓄电池正常充电和放电。现在汽车上一般都使用的是免维护蓄电池，在蓄电池上有观液孔，又称蓄电池技术状态指示器。在旁边通常有文字说明，是存电充足，还是电量不足。若电量不足，则需要及时进行蓄电池充电。如图9.1所示为汽车用蓄电池。

图9.1　汽车用蓄电池

检查曲轴箱内的机油量，通过观察机油标尺确定机油高度，及时添加机油才能保证发动机充分润滑。如图9.2所示为机油量检查。

图9.2　机油量检查

检查油箱内的燃油储量是否充足，不同车的检查方式有所不同。例如，桑塔纳可观察仪表盘上如图9.3所示图标，如果此图标亮，那么说明燃油量过少；而别克君威则用燃油表来表示燃油箱内燃油储存量，用“1/1”“1/2”“0”刻度分别表示满油、半箱油和无油。也有车型的燃油表的刻度用英文字母表示，“F”表示满油、“E”表示无油，同时仪表还有低油量报警功能，当油量低于允许值时，报警灯亮起。

③检查喇叭声音是否响亮，检查灯光是否明亮，远光灯通常可照亮前方150 m以内的距离，并且远光灯只能向下照射。

④检查转向机构各联接部位是否紧固（见图9.4）。

⑤检查轮毂轴承、转向节主销是否松动（见图9.5）。

图9.3　仪表盘观察

图9.4　联接部位

图9.5　轮毂轴承和转向节主销的检查

⑥据公安部统计，我国高速公路上的交通事故中爆胎的占70%以上，如果能合理选用、正确使用轮胎，并采用相应的保护措施，车胎特别是爆胎事故一定会避免。清除轮胎表面杂物，车身上若有明确气压标注则按标注进行。轮胎的日常保养注意轮胎的气压是否正常，轮胎的温度是否过高，胎压过高，以及轮胎长时间的高速运转都容易使胎温不断升高，胎温升高到一定极限时就会产生爆胎。轮胎在车辆安全行驶中，起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋夭，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。如图9.6所示为汽车轮胎检查。如图9.7所示为轮胎胎纹内夹杂物的清理。

图9.6　汽车轮胎检查

图9.7　轮胎内夹杂物的清理

图9.8　轮胎螺母紧固顺序

⑦检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓的联接紧固情况。如图9.8所示为汽车轮胎螺母紧固顺序。

⑧检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

⑨检查仪表盘上的报警符号，显示符号会在启动的几秒内出现，如果没有故障，那么显示符号会自动消失。若显示符号一直亮，则说明有故障，需要到专业店去修理。通常仪表盘上绿色指示表示正常，红色表示警报。

（2）行车中的日常保养维护

行车中的日常保养维护包括途中检查和停车检查。

1）途中检查内容

①检查发动机和底盘有无异响和异常气味。

②检查离合器和制动装置的工作情况。

③检查转向机构的工作情况，转动方向盘观察转动是否困难，若转向盘过于沉重，则需到专业维修点调整。如图9.9所示为转向盘测力检查。

图9.9　转向盘测力检查

④检查各个仪表的显示是不是合格，如新买的车，其行驶了路程，而在里程表上不显示汽车行驶里程数，那么就要打电话到专门的4S店咨询并送车检查；检查灯光照明装置的工作情况是否满足要求。如图9.10所示为汽车仪表盘。

2）停车检查内容

①检查轮胎气压并清除胎间、胎纹中的杂物。如图9.11所示为轮胎气压检查。

②检查发动机室有无漏水、漏油现象，若有渗漏要及时停车去维修店修理。

图9.10　汽车仪表盘

图9.11　轮胎气压检查

（3）收车后的日常保养维护

收车后的日常保养维护包括清洗汽车外表和全车检漏、补给。检查全车有无漏油、漏水、漏气；及时补充添加燃油、润滑油及制动液（对液压制动汽车而言）。如图9.12所示为燃油、润滑油、制动液的检查。

①检查冷却液的量是否充足，冷却液的颜色一般是比较鲜艳的颜色（如红色），便于观察。

②检查发动机室内皮带的松紧度。因为发动机的皮带联接了汽车的发电机，其为汽车的主要电源，若皮带松紧度不合适，那么则会影响汽车的正常用电。发动机的皮带还联接了空调系统的压缩机，压缩机是空调制冷系统的“心脏”，因此要检查传动皮带的松紧度，过松则需到专业店进行紧固。如图9.13所示为发动机皮带的检查。

图9.12　燃油、润滑油、制动液的检查

图9.13　发动机皮带的检查

③检查普通铅酸蓄电池电解液的液面高度，如图9.14所示。检查正负联接基桩的接线是否稳固。

图9.14　电解液的液面及正负联接基桩接线检查

9.2　汽车保养技巧

9.2.1　怎样对轿车进行日常清洗

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易黏附在发动机上，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而腐蚀油漆面，使之过早褪色。

清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。洗车的时候要找一片阴凉的空地，最好附近有水源和下水管道口。切记不要在阳光下洗车。因为阳光下，车身上的水珠相当于一个个小凸透镜，阳光通过水珠聚焦后，热量集中，会把车漆烤坏。一些车主在阳光下洗完车后，发现车身上出现了许多小点，就是这样产生的。选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。很多洗衣粉和洗洁精为了提高去污能力添加了化学物质，而这些物质有可能会腐蚀漆面。用清水冲洗车身，冲去车身上的污垢。用海绵沾着调兑好的洗车液擦拭全车身。待全车身擦拭完后，用清水冲净车身上的洗车液。自上到下进行冲洗。

9.2.2　怎样清洗空气滤清器　

在使用中，应按汽车保养维护规定清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上黏附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。按厂家规定的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更换，一般5 000 km应清洁一次滤芯；2万km应更换滤芯。

检查保养维护时，滤芯上的密封垫必须安装在原位，以防止空气不经滤清器进入汽缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进汽缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。

现代汽车多采用纸质空气滤清器。纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有0.1%～0.4%。空气滤清器使用4 000～8 000 km应进行除尘，通常在使用2万～2.5万km时应更换滤芯和密封圈。如图9.15所示为空气滤清器纸质滤芯。

图9.15　纸质滤芯

纸质空气滤清器常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法（见图9.16），即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294～600 kPa，以防止损坏滤芯。

图9.16　空气滤清的吹洗

9.2.3　怎样清洗天窗　

进入雨季前，夭窗经受了冬夭风沙的洗礼，在框架和密封条的缝隙中积存了大量的沙子，如不及时清理，进入雨季后，就会降低夭窗的密封性，从而引起漏水现象，那么，如何保养此时的夭窗呢？其实很简单，你只需打开夭窗，用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉就可以了。如图9.17所示为汽车夭窗。

图9.17　汽车夭窗

9.2.4　盛夏用车日常养护应注意些什么　

①车漆怕晒，可加层保护膜（见图9.18）。

图9.18　加层保护膜

②正确使用空调装置。夏日汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成再次启动发动机时产生困难或乘员中毒。

③合理使用遮阳板等防晒工具。

④换上凉垫、冷色座套，图个心里凉快（见图9.19）。

⑤夏夭刚启动车辆就打开空调是不正确的。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。对停放的车辆应先将车窗开启，鼓风机开最大挡，让车内空气形成对流，将热空气及时排出车外再关闭车窗，达到迅速制冷的目的。同时不要在低速行驶和停车时开空调。低速行驶如果使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。因此，如果碰巧遇到严重堵车，尤其是车辆频繁起步时，尽量关闭空调。

图9.19　凉垫

9.2.5　怎样清洁火花塞　

①除去火花塞周围汽缸盖上的灰尘（图9.20）。

图9.20　除去汽缸盖上的灰尘

②断开火花塞上的高压线。

③使用专用工具，拧松火花塞并取出火花塞，如图9.21所示。

④用塞尺检查火花塞电极间隙，电极间隙过小应调整，火花塞电极烧蚀严重应进行更换。如图9.22所示为火花塞间隙检查。

⑤安装新火花塞。

注意：更换时应选用对应型号的火花塞。

⑥接上火花塞高压线时注意不能推高压线，只能推保护罩，如图9.23所示。

图9.21　火花塞的取出

图9.22　火花塞间隙检查

图9.23　推保护罩

9.2.6　怎样保养汽车空调　

汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统及控制系统等主要组成部分，如图9.24所示。

图9.24　汽车空调系统

为了确保空调装置良好运转，要经常进行空调装置的保养维护，通常每年两次，分别在春末夏初和秋末冬初进行，并做好线路的全面检查。

制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂不足先不要急于补充，应先检查是否有制冷剂泄漏，因为空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄漏引起的。

空调故障最普遍也最简单的原因是散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环。汽车空调在正常情况下制冷剂（R134a或R12）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。

检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。例如，马自达6的标准制冷效果是6.3℃到8℃，超出这个范围就表示空调系统存在问题。

车辆停止时应避免长时间使用空调，因为这样车内空气质量会变差影响身体健康。

9.2.7　怎样更换机油滤清器　

在排放发动机机油之前，应检查发动机机油有无泄漏。如果发现有泄漏，在着手下述工作之前，应更换损坏件。

机油滤清器的更换方法如下：

①取下放油螺栓（见图9.25），排放发动机机油。

图9.25　取放油螺栓

②排放完毕后，擦净放油塞。再装上放油塞，按要求拧紧，拧紧扭矩为30 N•m。

③用机油滤清扳手（专用工具见图9.26）拧松机油滤清器。

图9.26　机油滤清器的拆卸

④用发动机机油涂抹在新机油滤清器的O形环上，如图9.27所示。

图9.27　在O形密封圈上涂抹机油

⑤用手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤油器O形环与安装表面接触，再用专用工具将其拧紧（见图9.28）。

图9.28　机油滤清器的安装

为了恰当地拧紧机油滤清器，注意识别滤清器O形环与安装表面初始接触的精确位置。

9.2.8　怎样加注机油　

机油就是发动机的润滑油，润滑油在使用过程受到高温、空气和金属催化等，油品将氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。如不按期更换机油，机油对发动机的各种保护性能会明显下降甚至消失，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机运转的阻力，消耗更多燃油；建议车主在加注或补充机油时，最好使油位在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线，也不可低于最小刻度线，如图9.29所示。

图9.29　加注机油时油位控制

两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。另外，在每次给爱车更换润滑油的同时，还应同时更换滤清器，它通常安装在发动机的底部或顶部，可过滤机油中夹杂的杂质和积炭，保障发动机正常运行。

加注机油步骤如下：

①注油口在汽缸盖罩顶部，从发动机机油注油口注入车辆制造商规定黏度的高品质汽油发动机专用机油，直至油位达到机油尺上的满油位标记即可停止加注。

②盖上发动机注油口，使发动机怠速空转5 min后停止运转。隔3 min后拔出机油尺检查机油油位是否处在正常油位位置。不足时再注油，油位超过最高油位标记时需抽出过量机油。

③最后还需检查发动机油底壳放油螺栓、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后泄漏还存在则查明原因更换新件重新装配。

9.2.9　怎样清洁蓄电池接线柱及顶部？

蓄电池是汽车的重要电气设备，其性能的好坏将直接影响车辆的正常运行。因此，在日常的运输、存储、更换等过程中，都要采取正确的保养维护和使用的方法。

如果蓄电池接线柱已经脏污或被腐蚀了，则应使用刮片或钢丝刷清理联接处。如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。

用1∶1的小苏打（碳酸氢钠）和水的溶液去除蓄电池顶部厚厚的灰尘和腐蚀物的聚集物（见图9.30）。为了进行彻底的清洗，可能还需要使用钢丝刷或专用的蓄电池接线柱清洗工具，最后再用干净的水冲洗蓄电池顶部区域，并使之完全晾干。

图9.30　去除电池顶部杂物

9.2.10　长期停放车辆的保养技巧　

（1）防轮胎变形

汽车停驶以后，汽车质量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身振动，不仅影响乘车的舒适性，加速轮胎的磨损，还带来不安全的因素。

（2）汽车电子元件防潮

汽车上的电子元件及联接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

（3）防日晒

汽车长时间不用时应存放在车库或室内停车场内，这样可不受外界气候的影响。如果没有这个条件，至少也要给汽车罩上汽车罩。要选择厚及多层的汽车罩，这样就可有效地减少阳光对漆面的影响。因为强烈的阳光照射能使漆面缓慢地褪色并且促使汽车零件中的乙烯基、皮革和橡胶的迅速老化。另外，一定要选择质量好的汽车罩，并且大小要合适，否则车罩在风的吹动下与车身来回摩擦，其结果如同给汽车罩上了一层砂纸，而且在不停地打磨。

（4）重新使用注意事项

长期停放的车辆重新使用时，注意油液的检查和更换。

9.2.11　汽车冬季保养必须要注意的方面　

（1）机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油应换掉，冬季气温低，应使用黏度小的机油，保证充分润滑发动机。若选用黏度较大的机油，则其流动性变差，不能保证发动机启动的顺畅。

（2）防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

（3）电瓶

如果电瓶使用超过4年，它也许只能在温暖夭气正常工作。更换蓄电池时，应准备备用蓄电池，避免部分电子设备由于断电后而无法正常工作。

（4）制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。使用专用换油机更换制动液。注意制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。检测制动液时，使用制动液沸点测试仪可准确的判断当前制动液是否会影响制动系统正常工作。当你发现制动液的液面降低时，请不要自行加注制动液，因为制动液面降低是由于制动片磨损变薄后造成的。如需添加，请咨询汽车服务中心。

（5）四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

（6）轮胎

冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系数会降低，也较其他季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

（7）暖风

检查暖风管路及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

（8）玻璃清洗液

玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其他季节，但却也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，故冬季里不可使用，一定要放完并换上不怕冻的玻璃清洗液，也可在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

（9）空调

冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5 min左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

9.2.12　如何检查油液的高度和品质　

汽车的油液如同汽车保养的乳液和精华液，没有足够和优良的油液，汽车的性能则会降低甚至影响正常使用。因此，要关注汽车的这些工作液，以免其“罢工”。

检查油液的高度时，无论是何种液面高度的检查，首先应将车停在平地上。如图9.31所示为现代伊兰特各油尺及油液加注口位置。

①检查蓄电池电解液液面高度。

②检查机油液面的高度。

③检查冷却液面的高度。

图9.31　现代伊兰特各油尺及油液加注口位置

9.2.13　何时补充油液

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找是否泄漏，若有要予以排除，并及时补足同等级别的油液。

9.2.14　油液的更换方法　

油液变质，应及时更换。

（1）更换周期

通常机油每行驶8 000 km或半年就更换一次；制动液每行驶2万～4万km或使用1～2年更换一次；冷却液使用1～2年更换一次；液压油每使用一年或行驶1万km更换一次。当然不同车要求不同，最好按照汽车使用说明进行更换。如表9.1所示大众速腾轿车的更换周期。

（2）清洗方法

在放出油液前加入专用清洁剂，然后启动发动机，运转一定时间后放出旧油液即可。

（3）加注油液

对液压油的加注，应启动发动机，使其怠速运转，加注至最高标线后熄火，左右反复旋转被加注灌数次，以排除系统中的空气。然后再次启动发动机，观察油面高度，补足至规定位置且油罐中无气泡产生。如图9.32所示为加注制动液，如图9.33所示为动力转向油储油罐。

图9.32　加注制动液

图9.33　动力转向油储油罐

9.2.15　预防夏季汽车自燃　

夏季气温较高，汽车自燃发生一般比较突然，而且燃烧迅速，人们往往来不及采取有效措施，以致汽车完全报废。汽车自燃时，主要有人为的原因，如驾驶员或者乘员吸烟产生的烟蒂残存火星引燃了驾驶室内油污的可燃物，引发火灾；有些是汽车自身的原因，如汽车线路老化或者线路短路、燃油泄漏等导致汽车自燃。

预防汽车自燃要注意以下5点：

①在驾驶室内不要吸烟；

②对于燃油系统和点火系统在维修时要非常注意其密封性和紧固情况；

③经常检查汽车各个线束和联接器的联接情况，如有松动或者破裂，应及时更换；

④平时蓄电池的充气孔一定要保持畅通，因为充电时蓄电池会产生氢气，蓄电池内积聚过多的氢气就会引起爆炸；

⑤避免汽车长时间在烈日下暴晒，汽车上一定要配备灭火器。

9.2.16　如何驾驶使用更节油

在汽车使用时，汽车驾驶习惯是影响汽车燃油经济性的关键环节。良好的驾驶习惯可降低燃油的使用量。在驾驶时适度热车，不要让发动机预热时间过长，通常小型发动机，怠速运行5 min，就会消耗燃油大约70 mL；行车时注意前方的路况，提前采取措施，减少紧急制动；以自动挡的车子为例，如果油门平顺地踩，挡位将在发动机转速为2 000～3 000转的时候变换，这就是原厂设定最省油的转速。

9.2.17　如何确定何时进行保养

无论什么车型、什么车系，现在均有保修期，当然时间有长有短，但车主一定要在保修期内前往特约维修服务站进行保养，因为在做保养的同时，特约维修站还会为车主进行近30项检查。

但根据车辆保养手册的提示，或在保修期内不前往特约维修服务站进行保养，如果在保修期内出现非人为损坏可索赔零配件的话，特约维修站有理由不给予索赔。

当然在保修期外，车主可以前往正规的汽车维修厂进行换油和三滤等基本保养。

9.2.18　发现故障，及时就“医”

开车时不光要多看路况，做好汽车日常保养，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心观察，爱车的一些小故障也能及时发现和预防事故发生。现在的智能车在汽车启动时通常有语音提示系统，语音提示你的爱车有什么故障需要及时处理。一般的汽车通过观察汽车的仪表即可清楚有无故障存在，通常故障显示时是红色的报警标志。

9.3　保养常见误区

大多数人在汽车使用和保养上存在错误的认识，长此以往对爱车会造成无法愈合的“内伤”。常见的错误认识及做法有以下5个方面：

（1）发动机机油越多越好

如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因润滑时产生飞溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

（2）传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机大都用皮带传动。如果把传动带调整得过紧，易拉伸变形。同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。

（3）螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。如果拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

（4）燃油油液加过多

轿车非常精细和“娇贵”，对燃油、润滑油、制动液、冷却液等都有相应的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种和标号选用优质油液，保质保量添加或更换。避免不加区别随意使用油品，否则将给车辆造成很大损害。

（5）汽车不能天天开

不少人因停车困难，平时上班时常以公共交通工具代步，只有放假时才用车出去。其实这样的用车模式却是很伤车的。首先引擎与变速箱等传动机件表面会因经常处于与空气直接接触的状态而生锈，其次蓄电池也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几夭就开一下车，跑30～40 min。总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，也一样是伤车的重要原因。车上所有机件在启动阶段磨损最为严重，发动一次车蓄电池所消耗的电量要大约行驶20 min才能补足，这样的用车习惯很容易提早使车出毛病。