【摘要】：基于上述前提假设条件，重要的工作就是模型的构建与研究分析。构建集装箱班轮联营模式下的舱位协同配置模型，主要侧重以下几个方面：①根据第2章研究的不同联营模式的相关特征，选择确定舱位配置变量，并统计分析确定模型的相关参数。②通过以上这些已知数据，确定参数与集合，就可根据建模需要构建联营模式下协同舱位配置模型。
4.2.3 模型构建框架
基于上述前提假设条件，重要的工作就是模型的构建与研究分析。联营模式下的协同舱位配置模型构建框架，如图4－1所示。构建集装箱班轮联营模式下的舱位协同配置模型，主要侧重以下几个方面：①根据第2章研究的不同联营模式的相关特征，选择确定舱位配置变量，并统计分析确定模型的相关参数。主要是收集、分析原始资料，并根据需要统计计算出相应的有关参数。收集模型中所需的输入数据资料，主要包括：各联营方在联营航线上不同港口起讫对各箱型的运价信息；各联营方在联营航线上不同港口起讫对各箱型单箱运输成本；联营航线各港口起讫对运量及其各港代理的舱量配置额度；联营协议中有关完整航次各联营方可利用舱位以及冷藏插座量等。②通过以上这些已知数据，确定参数与集合，就可根据建模需要构建联营模式下协同舱位配置模型。根据所要解决问题的具体特征，合理地确定数学模型的目标函数、决策变量、参数、约束条件等。③模型分析求解与实证算例检验，应用大规模优化商业软件对实证算例求解，确定根据模型应用的实证算例的优化结果，并对结果分析，检验模型的可行性和实用性。
图4－1 联营系统协同舱位配置模型构建框架
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