侧向推进器

第四节　侧向推进器

侧向推进器一般装在艇首或艇尾，其轴线垂直艇的纵中剖面，产生的侧向推力可以使艇产生横移、改变艇首航向或摆动尾部。游艇在海上航行时，风力和海流都会使艇偏离航向，如果艇上装有侧向推力器，可以抵消风和海流的作用，实现精确的航向控制，同时降低驾驶操作的复杂性。在高档游艇上，普遍使用侧向推进器来控制航向、精确定位和靠泊码头。

侧向推进器是一种导管推力器（Tunnel thruster），分为可调螺距侧向推进器和固定螺距侧向推进器两种形式。原动机常用电动机或液压马达驱动。固定螺距侧向推进器结构比较简单，但需要原动机反转来产生反向推力。可调螺距侧向推进器的优点是无须反转机构，可产生双向推力。这对于船舶机动性来说非常有利。

游艇上使用的侧推器要求精致、小巧、低噪音而推力大。Vetus小型侧向推进器（图7-20）的导管直径只有110mm，电机功率为1.5kW，重10kg。ZF适用于较大游艇的对转桨侧推器的导管直径达到300mm，电机功率为12kW，重量达315kg。一般采用直流电机驱动，小功率的电压为12V，大一点功率的电压为24V或48V。图7-21是ZF对转桨侧推器在游艇首部的安装布置图。

图7-20　小型侧向推进器

（图片来源：Vetus公司样本）

图7-21　对转桨侧推器在艇首的布置

（图片来源：ZF公司样本）

侧向推进器只能作短时、间隙运转，电机长时间运转会产生过热现象，一般连续运转时间不宜超过30分钟。

当需要较长时间运转，或重量、地位受到限制时，可以采用液压侧推器。图7-22为Lewmar公司的液压侧推器，共有3档规格。最小的一档重8kg，导管直径185mm，单桨，功率为7kW。最大的一档重17kg，导管直径300mm，采用对转桨，功率达22.5kW。具有重量轻、功率大的优势。

图7-22　液压侧推器

（图片来源：Lewmar公司样本）

Lewmar公司还提供可收放的侧推器。这种侧推器平时收藏在艇体内，当需要时可伸出艇底，起到侧推器的作用。这种侧推器的收放形式有两种，图7-23为摆动收放形式；图7-24为垂直收放形式。当侧推器不用收起时，外面的盖板可以保持艇体线条流畅，对航行阻力不产生影响。

图7-23　摆动收放形式

图7-24　垂直收放形式