区域舾装法

3.4.3　区域舾装法

3.4.3.1　区域舾装的内涵

目前，世界上一些先进的船厂已经完成了由系统导向造船向区域导向造船过渡。“区域导向”指的是一种符合现代造船模式的造船方法，区域造船是将一艘船看作是许多区域的组合。由于各区域中的系统和设备的复杂程度不同，因此，可按不同的区域采用最适合于该区域的壳舾涂工艺。船舶设计、工程计划、船体建造和舾装均按船的“地理区域”进行。这种设计、工程计划和生产紧密结合的造船方法就是所谓的区域造船法。

区域舾装突破了传统的按照船舶功能系统进行舾装设计和作业的方法。舾装按区域进行设计，绘制综合舾装图并在图上表示某一个区域内的所有系统和设备，按区域舾装的设计要求，绘制区域舾装的安装图、零件图、区域托盘的清册和图表等。根据设计按区域进行舾装件的制造、集配和安装作业。舾装作业不再按系统组织，而是按照区域计划和组织，由一个综合或复合工种施工组织完成该区域内的一切舾装作业。

区域舾装法是区域造船的核心，是船舶舾装工艺的革命性变革，它表示了按系统造船思想的最终被摒弃，舾装不再是船体建造的后继工作，而是与船体建造同时并进。这种舾装法对造船周期和生产效率所起的影响也是巨大的。

3.4.3.2　区域舾装的特征

1）突破了传统的系统导向型舾装工艺

舾装作业不再按系统组织，而是按照区域计划组织，综合布置图上表示出一个区域内的所有系统和设备，由一个综合施工组织完成该区域内的一切舾装作业。

2）给出合理有序的综合布置图

综合布置图是开展区域舾装的依据。通过贯彻船舶建造方针，在详细设计的后阶段就开始初步的构思，直到生产设计开始便作出综合布置图，这就是舾装生产设计的主要任务。

3）有利于5S的推动

由于舾装生产设计的全盘考虑，使得施工环境、通风、照明等作业条件得到改善，有效地保证了文明生产，减少事故发生，提高了质量，减少返工和浪费。

4）促进生产组织合理化和工种复合化

按区域设计和按区域生产，促使舾装生产组织的合理化，传统的工种专业化班组被混合工种和一专多能的复合工种班组所代替。

5）每个区域划分为分段舾装、单元舾装和船上舾装三个阶段

每一个区域，每一个阶段中的每一个生产单元都实施托盘舾装。所谓托盘舾装，就是把舾装件、舾装区域、舾装阶段和生产管理一一相互对应。即确定以每一个作业小组在同一作业场所，使用同一张工作图，在同一作业阶段中完成一个小单位的舾装工作量，它是将物量、日程、使用的工具设备、作业人员、信息连在一起的作业方法。

6）建立集配中心

集配中心作为托盘管理系统中的一个中间环节，起到了把舾装件的设计、采购、制造和安装连接成一个整体的作用。向上它促使舾装生产设计的深化，严格按托盘管理系统编制托盘管理表；向下推动生产节点安排，劳动组织必须按托盘组织生产，按区域进行舾装作业。

3.4.3.3　舾装区域划分的原则

（1）首先考虑船上所有系统的舾装件，尽量扩大分段舾装的作业量。

（2）其次考虑分段内所有系统的舾装件，尽量扩大单元组装的作业量，其目的是尽量减少船体合拢时和合拢后的舾装作业量。

（3）改善舾装作业条件、特别是焊接的位置，使之从难以施焊的位置改变到易于焊接的俯焊位置，从而减少所需的作业时间。

（4）优化舾装组件设计，以便组成独立于船体结构之外的宜于单元组装的舾装组件。这样，在最早几个制造级中就可将不同的作业类型分开，从而可简化计划和作业日程安排。

（5）将封闭的、狭小的、高处的或其他不安全位置的作业转移到敞开的、宽敞的和低位进行，从而提高安全性和便于配送材料。

（6）尽量使舾装作业与船体建造同步或并行施工，从而缩短舾装总周期。

3.4.3.4　区域舾装的工作流程

区域舾装的实施过程中，主要涉及设计、物资供应、生产、计划管理、劳动组织等方面。概括起来，实施区域舾装工作的流程如下：

（1）对船舶舾装产品进行导向型工程分解（PWBS）。

（2）编制建造方针。

（3）按区域进行三维建模并设绘工作图。

（4）编制托盘管理表。

（5）制定作业计划，制订托盘工程进度表。

（6）区域舾装生产组织合理化。

（7）建立集配中心。

（8）根据托盘表信息，由集配中心配套。

（9）按托盘信息进行有序的舾装作业。

（10）统计实际工作量，并与计划值相比较。

（11）总结、完善和提高。