计算机辅助生产设计软硬件的配置

4.3.5　计算机辅助生产设计软硬件的配置

开展生产设计除需要建立上述船舶建造编码体系与生产设计标准体系外，还需配置计算机辅助生产设计的软、硬件，并对引进的设计软件进行二次开发。

4.3.5.1　硬件配置

硬件的配置应根据各企业实际情况配有足够大容量的主机和适当数量的服务器，并最终达到设计人员每人拥有一台计算机（工作站或微机）。

此外，整个企业的计算机还要建立内部网络，通过网络向各部门、车间传递生产设计的各种技术和管理信息及资料，同时通过网络反馈信息。车间内的各种数控设备可以直接根据设计部门的信息进行零件的加工制造。

图4.3－9　船舶建造编码系统的总体结构

4.3.5.2　软件配置

从20世纪90年代开始，国外以三维建模技术为核心的CAD/CAM软件发展较快，使我国的造船软件与国际水平拉开了距离。90年代中期为推行生产设计，我国造船企业、设计院所陆续引进了国外的一些商品化软件——瑞典的KCS－TRIBON、美国的PTC－CADDS5、法国的CATIA等。在引进国外软件基础上，我国计算机应用基础较好的骨干企业和院所还进行CIMS的探索和研究。如沪东中华造船（集团）有限公司在企业生产管理方面立足自主开发，开发了经营生产管理、综合信息管理、车间自动化等系统，初步实现了CAD/CAM/CAPP/MIS/FA的信息集成。

图4.3－10　船舶建造编码与作业组织的关系

进入21世纪，上海外高桥造船有限公司引进韩国HANA公司CIMS系统，从单模块局部应用到设计、生产、物资集成应用，再通过自主研发，开发成功具有自主知识产权的SEM系统，并达到了国际先进水平。实现了企业设计、生产、管理的信息集成应用。此外，我国造船CAD/CAM软件也急起直追，在掌握了三维建模技术后，开发了多个以三维建模技术为核心的造船软件产品。如沪东中华造船（集团）有限公司自主开发的SPD系统、上海船舶工艺研究所和上海船厂有限公司联合自行开发的船舶制造三维设计系统SB3DS等国产CAD软件。其中的船体结构快速背景生成、管系、通风（螺旋风管、方风管）及支架的三维设计模块、电缆生产设计模块、设备三维建模及布置和铁舾装三维设计软件已很成熟，系统在实用、易用、开放、灵活、快速、高效方面已达到或超过国内外同类软件。

如今，运用国外引进的商品软件（KCS－TRIBON、CV－CADDS5、CATIA等）和我国自行开发的设计软件，加之运用Auto CAD（三维图形设计）已成为我国造船企业开展生产设计必备的设计软件。