船体构件加工分道技术

7.1.3　船体构件加工分道技术

7.1.3.1　数放套料分道

在船体结构和船体线型给定之后，在总段、分段合理划分的前提下，根据船厂的实际情况，一般可按照艏艉部分、船舯部分和上层建筑进行三个分道的数学放样和船体零件的套料。通过零件代码的识别，表达各种零件切割、加工及装配的分道工艺过程。

一是指定了切割场所、使用的设备及切割要求，即将相似尺寸形状和切割要求的一族零件集中切割，形成了切割分道。

二是规定了加工要求，即将相似尺寸形状和加工要求的一族零件集中加工，形成批量生产，也形成了加工的分道。

这一分道设计明确了船体零件切割、加工和装配组合的分道。

7.1.3.2　船体零件切割分道

（1）带线型的外板、各种开孔的桁材、肋板等带曲形边的零件，经计算机套料并生成切割文件，由数控切割机进行切割。

（2）外底板、内底板、甲板、舷侧板等带平行直边的平直板材零件，一般均在门式切割机上自动切割。

（3）尺寸较小、形状复杂、数量较多的零件，应采用光电跟踪的方法进行切割。

（4）少量形状复杂、大小不等的零件，如基座、艏艉柱等，可采用人工号料切割。

（5）在数控切割机上切割的零件，还应进行结构线的划线工作，以便于结构的装焊。

（6）需要拼焊的板材切割后应加工坡口。

7.1.3.3　船体零件加工分道

（1）肋骨和部分型材的弯曲加工，根据其尺寸大小在不同吨位的肋骨冷弯机上进行。

（2）尺寸较大型材的弯曲加工，是根据其规格大小，分别在相应吨位的油压机上进行。

（3）单曲度钢板成形加工，一般依据其板材大小及弯曲的曲率大小选择加工设备。如平行中体的外板以及其他较大弯曲半径的板材，可以分别在大小三辊辊弯机上进行。

（4）艏艉区域的外板以及较小曲率和折角的单曲度板材成形加工，可以采用油压机压制。

（5）双向曲度板材的成形加工，除了在油压机或辊弯机上进行初步加工外，还必须进行另—曲度方向的加工，即采用水火弯板工艺来进行。