平面型板架装焊工艺

8.2.6　平面型板架装焊工艺

8.2.6.1　纵桁、肋板及相似结构装焊工艺

纵桁、肋板或长条状平台等是底部和双层舷侧分段中常见的结构形式，其结构一般为板材上安装扁钢（型钢）骨材，小组立装焊质量将会直接影响到底部分段、舷侧分段成形后的整体平面度，如图8.2－15所示。

图8.2－15　纵桁、肋板结构图

1）工艺流程

通常在平台上装配：拼板→划线→安装骨材→焊接→翻身、焊接→火工矫正。

2）技术要领

（1）分清纵桁、肋板艏艉、上下、左右标记（有对称要求）；

（2）保证纵桁边缘直线度；

（3）骨材端口的相对位置要与板材齐准。

8.2.6.2　舱壁装焊工艺

舱壁是船体内部的主要结构，其结构形式通常是由板、扶强材、桁材等组成的平面型板架结构。舱壁按位置和功能分有横舱壁、纵舱壁、防撞舱壁、制荡舱壁等；按剖面形状分有平面舱壁、槽形舱壁两种。

主体结构上的横舱壁在分/总段制造和船台（坞）安装时，往往都是作为舷侧和甲板分段安装时的半宽和型宽的定位基准，故应注意保证横舱壁的完工精度。

图8.2－16　平面舱壁图

1）平面舱壁装焊工艺

（1）工艺流程。典型平面舱壁结构见图8.2－16。通常在平台上装配，其工艺流程如下：

拼板→划线→切割余量→安装舱壁构架→焊接→火工矫正→加装临时加强材。

（2）技术要领：

—若钢板厚度不一，应将平整的一面朝上放；

—首先划出由水平线、垂直线所组成的直角基准线。以直角基准线为基准，按图示结构位置尺寸分别划出相应的竖向及横向构件的位置线，同时划出相应的水线及直剖线。如图8.2－17所示；

—当横舱壁高度超过3m时，舱壁上下缘应设置二根水平基准线，供分段建造时测量定位用；

图8.2－17　横舱壁划线图

—采用数控切割的横舱壁零件，拼接后不再对其外形轮廓进行划线切割。

—根据外形轮廓线切割舱壁的余量，一般在舱壁的左右两舷处切割，下口余量不割，待安装定位时再切割；

—一般应先装小型扶强材，后装大型扶强材、水平桁材及焊接组合型材等。

2）槽形舱壁装焊工艺

槽形舱壁又称波形舱壁。由凹凸舱壁板和骨架组成。其剖面形状分为弧形、梯形、三角形和矩形等多种，尤以梯形槽工艺性最佳，其结构如图8.2－18所示。

图8.2－18　槽形舱壁结构图

（1）工艺流程。将钢板压制成单个槽形材，然后放在水平胎架上将其拼装成槽形舱壁，如图8.2－19所示。其工艺流程如下：

槽形舱壁胎架制造→槽形舱壁板拼装、焊接→划线切割→下墩安装焊接→顶板安装焊接→卸货板装焊→铁舾件装焊→加装临时加强材→完工测量，勘划基准线。

图8.2－19　槽形舱壁装焊图

（2）技术要领。关键是槽形板的加工。在中小型船舶中槽形板可以单一板材压出，大型船舶由于舱壁长度大于定尺板长度或压机的长度，槽形板必须分成几段。经内场加工后，在槽形板部装胎架上合拢，先定横缝再定纵缝，以调整由于板材轧弯时产生的折角误差。

8.2.6.3　甲板室围壁装焊工艺

甲板室围壁按结构位置分为外围壁和内围壁（即轻围壁）。外围壁作为强度构件而设置，内围壁一般是房间的分隔围壁，强度要求相应降低。按结构形式分，通常有平面围壁和槽形压筋围壁。围壁的高度就是甲板室的层高，根据船舶的大小有所不同。围壁大多为10mm以下的薄板，所以施工后较易引起各类变形。在施工中控制变形是重要内容之一，尤其是外围壁。

1）工艺流程

拼板焊接→部装划线（见图8.2－20）→构架安装和焊接→在围壁下口距甲板高400mm处，安装临时加强材→完工检验修正后送分段区。

图8.2－20　甲板室围壁划线图

2）技术要领

（1）应注意围壁的纵向昂势（舷弧）和横向抛势（梁拱）值的方向，围壁的上缘为正足端，下缘留有船台（坞）或总装修正余量；

（2）若围壁长度大于10m，而由两张钢板长度构成时，可以整体划线、装焊，但横接缝只拼不焊，离散后在分段上对接；

（3）若门、窗孔在切割阶段时割出，则应作相应加强；

（4）甲板室围壁由于板材较薄（≤6mm），一般不作火工校正，待分段制造、分段总组或船台（坞）安装后，再分别进行完整的校正工作。