分段建造和装配方法

8.3.2　分段建造和装配方法

分段类型不同，所采用的建造方法和构件装配方法就有所不同。

8.3.2.1　分段建造方法

在分段建造之前，首先应确定分段建造方法，按分段装配时的状态或基准面的不同，分类如表8.3－2所示。

表8.3－2　船体分段建造方法分类

8.3.2.2　分段装配方法

分段的装配程序一般是先铺板，然后划线，再安装构架。按构件安装情况，其装配方法有散装法和框架法两类。散装法又可分为分离装配法、放射装配法、插入装配法等几种。如表8.3－3所示。

表8.3－3　船体分段装配方法

此外，还可按分段组装方式的不同，分为片体中组法和散装法两类。为改善施工条件，开展平行作业，缩短分段制造周期，广泛采用片体中组法，如立体和半立体分段制造时，往往先将外板、隔壁和甲板分别中组成一独立的片体，再进一步组装成分段。

8.3.2.3　分段装焊工艺设计

由于船体分段的结构形式以及各船厂的设备条件不同，其制造方法和装焊工艺也各不相同。

对于一个分段，往往可用几种不同的装配方法进行制造，而方法不同则其作业环境、施工质量、成本，周期等也是不同的。所以，应该对分段的装配方法，进行认真的分析和选择，以便获得最佳的分段制造方法和装焊工艺。

1）分段装焊工艺设计的基本内容

（1）选择分段装配基准面和工艺装备（平台或胎架）；

（2）选定合理的装焊顺序；

（3）提出施工技术要求。

其中，分段装焊顺序的合理与否，直接影响分段制造的质量，装焊作业的难易程度、辅助材料的消耗量以及分段制造的周期等。由于同一分段可有不同的制造和装焊顺序，不同的分段更可有各自不同的制造方法和装焊顺序，因此，决定适合于某一分段的最佳制造方法和装焊顺序是工艺设计的重要工作内容。

2）制订分段装配要领必须考虑的因素

（1）装配基面的选择（需考虑分段的稳定性）；

（2）装配工作中特别要考虑焊接作业的难易程度；

（3）尽量减少翻身次数；

（4）能否充分进行预舾装。

在船厂起重运输设备、分段的刚性、强度许可的条件下，应尽量扩大分段和总段的装配工作量和舾装工作量，这样就可减少船台（坞）的工作量，缩短船舶在船台（坞）上的建造周期，同时也有利于船台（坞）装配焊接变形的控制，提高船体建造质量。