【摘要】：传统造船模式的管系安装是待船台上形成主船体后，才在船上进行逐根尺寸测量、制造样棒，到内场预制，再逐根或单件组合上船安装，即通常所说的“三上二下”的作业方式。这种安装方式使大量的管系安装工作延迟到码头上进行，因此，造成码头舾装期间工种混杂，各自抢进度，相互干扰严重，安装效率低、质量差、周期长。这样，可使大量的管系安装工作与船体制造平行作业，大量的外场安装工作在内场安装施工。
12.7 船舶管系安装工艺技术
传统造船模式的管系安装是待船台上形成主船体后，才在船上进行逐根尺寸测量、制造样棒，到内场预制，再逐根或单件组合上船安装，即通常所说的“三上二下”的作业方式。这种安装方式使大量的管系安装工作延迟到码头上进行，因此，造成码头舾装期间工种混杂，各自抢进度，相互干扰严重，安装效率低、质量差、周期长。
随着管系综合放样的发展，特别是开展管系生产设计后，管系的安装发展到分段预装，单元组装、模块安装和区域舾装等形式。这样，可使大量的管系安装工作与船体制造平行作业，大量的外场安装工作在内场安装施工。这不但加快了造船周期，而且大大减轻劳动强度，减少立体作业，确保安全生产，保证安装质量，并且为管路系统的标准化、通用化、系列化打下基础。
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