【摘要】：横向高低轨滑道是由滑道斜坡部分和横移区两部分组成。一般整体高低轨横移架采用双层架操作，船舶是由一列随船架承载坐落在下水架上，下水架面上的随船架轨道是纵向布置的。将船舶从下水架上转换到在纵向轨道上行驶的一列随船架或者是其他型式的架子上后，纵移到船台。
16.4.1 横向高低轨滑道
横向高低轨滑道是由滑道斜坡部分和横移区两部分组成。其特点是下水架在滑道斜坡部分时，临水与靠岸两端的走轮各自行驶在不同标高的轨道上，以保证架面处于水平状态。斜坡部分的高轨与低轨和横移区的相应轨道用同一半径的圆弧平滑地连接起来，如图16.4－1所示。
图16.4－1 横向高低轨滑道过渡部分示意图
1－单个平衡轮；2－双平衡轮
高轨与低轨之间的高度差h，要保证临水端的走轮轴和靠岸端的走轮轴在同一水平面上。在过渡曲线上任何两点之间的水平距离应恒等于走轮轴距b。这样下水架在过渡曲线上时，架面仍能保持水平状态。
高低轨横向滑道的下水架有整体和分节的两种型式。一般整体高低轨横移架采用双层架操作，船舶是由一列随船架承载坐落在下水架上，下水架面上的随船架轨道是纵向布置的。图16.4－2为使用整体下水架的港池式单边船台布置的横向高低轨滑道布置图。
图16.4－2 港池式带单边船台的横向高低轨滑道布置图
1－船台；2－横移区；3－滑道斜坡部分，4－绞车房；5－门座起重机；6－电动绞盘；7－下水架；8－随船架；9－地牛
横向高低轨分节下水架，一般用单层架，船舶直接由下水架承载。上墩以后，拉曳到横移区。将船舶从下水架上转换到在纵向轨道上行驶的一列随船架或者是其他型式的架子上后，纵移到船台。其特点是单层船架下水，滑道末端水深较浅，横移区与船台区齐平。
由于整体高低轨下水架使用时，操作工艺比较简便，使用较多。
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