升船机上墩下水工艺

16.5　升船机上墩下水工艺

升船机是一种抬船垂直上升或下降的设施。为了与航运部门过坝用的机械化滑道的习惯称呼——斜面升船机区别起见，又称为垂直升船机。两者的主要区别是在升船作业时，船厂升船机是“干式”的，过坝升船机则大部是“湿式”的，即升船时船舶是浮在带水的承船厢中。

升船机的组成包括——承载船舶和移船设备的抬船平台；由位于抬船平台两侧及一端的垂直岸壁所组成的升船池；布置在两侧岸壁上，用以控制抬船平台升降的吊点和驱动机构；在抬船平台到达预定高度时，予以固定的锁紧装置以及操纵升船机的控制室等。

升船机与机械化滑道或船坞相比，在使用和布置方面都具有一定优点。例如，升船池内的水面受风浪和水流的影响较小，所以船在升船池内就较在滑道上平稳，易于准确定位，不仅节省了操作时间、减轻了劳动强度，并使船舶上墩下水更为安全可靠；同时，升船机所占面积较小，故在布置上就比滑道灵活、紧凑。与船坞相比，升船机的主要特点是能为多船位服务，从而使投资得以发挥更大的效果，需要的船位愈多，这一特点就愈加显示升船机的优越性；此外，升船机的操作远比船坞迅速，一般升船机上升或下降一次仅需20～30min，而船坞每注水或排水一次约需数小时之久，也就是升船机更能适应紧急时候的需要。因此，在世界航运事业中升船机是很受欢迎的。自20世纪50年代以来得到了较为广泛的发展。升船机的缺点是设备多、投资大、建造费时、要求近岸有较大的水深、维护较麻烦，在淤积较严重地区，应考虑升船平台下方的清淤方式。到目前为止，世界各地已建成各种类型升船机约200座，最大能提升载重量为4万吨级的船舶，国内已建成起重200～5 000t的卷扬式升船机10余座。

升船机的分类根据驱动方式，可分为卷扬式和机械式等。目前，使用最广的当推卷扬式。至于机械式，则只在很小的升船机上才被采用。液压式升船机曾用于航运部门的过坝作业。

升船机抬船上墩后，可采用不同的承船和移船设施，将船转运至多船台上进行修、造作业或相反操作。根据船舶类型，修、造船规模及性质和场地自然条件可有如下几种典型布置。

1）纵移升船机＋横移架（坑）＋多船台

纵移升船机与横移设施的多船台典型布置，见图16.5－1。

图16.5－1　采用横移坑、纵向移船布置示意图

1－抬船平台；2－吊点；3－横移坑；4－横移架；5－室内船台；6－露天船台；7－门座起重机轨道

2）纵移升船机＋水平插车方式＋多船位

纵移升船机以随船架抬船，纵移至岸上后，采用横向插车形式，横移至两侧船台的典型布置，见图16.5－2。

图16.5－2　纵向移船至陆上后横向插车转载示意图

1－吊点；2－抬船平台；3－船台；4－船台小车；5－随船架

3）纵移升船机＋船台小车（轮子可转向90°）＋水平移船区＋多船台

这种方式的船台小车往往是不考虑浸水的，升船平台上布置龙骨墩，当船舶出水后，再将船台小车插入。升船机采用船台小车（轮子可转向90°）抬船移至水平横移区，承船的一列船台小车轮子转向90°后，将船横移至拟建船台轴线处，再次将轮子转向90°，纵移船至船位，其典型布置，见图16.5－3。

图16.5－3　采用船台小车承载船舶纵向移船布置示意图

1－抬船平台；2－门座起重机轨道；3－室内船台；4－横移区；5－露天船台

4）横移升船机＋船台小车（轮子可转向90°）＋水平移船区＋多船台

升船平台上布置龙骨墩，当船舶出水后，插入船台小车（轮子可转向90°）抬船，并横移至水平移船区后，将船横移至拟建船台轴线，令船台小车轮子转向90°，纵移船至船位，其典型布置见图16.5－4。

图16.5－4　采用船台小车承载船舶纵向移船布置示意图

1－升船池；2－外侧码头；3－内岸壁；4－连系引桥；5－操纵室；6－原有码头；7－航道整治规划线；8－舾装码头；9－横移区；10－船台；11－门座起重机轨道；12－船台小车维修车间

5）多船位升船机上墩、下水的工艺流程

请参阅16.4.5节“典型多船位横向滑道上墩下水工艺流程”。