油船专用设备及系统

17.4.2　油船专用设备及系统

航行于海上的各类油船，按照各种工况和有关规范的要求，除配备各种通用设备及系统外，还按油船装载液货的特点，配备专用设备及系统。

油船专用设备包括货油泵、专用压载泵和洗舱泵；软管吊、货油装卸站、上甲板步桥等。油船专用系统通常都配有如下10大系统：

1）货油装卸系统

油船的货油装卸管路按布置位置可分为三部分，即货油舱内管系、油泵舱内管系及甲板管系等。

（1）货油舱内输油管系。图17.4－5所示为货油舱内输油管路的布置简图。

图17.4－5　多环形总管式油舱内输油管路布置简图

（2）油泵舱内管系。油船一般都在机舱前部设置有油泵舱，为货油舱服务的大部分设备均安装在泵舱内。主要有货油泵、专用压载泵、扫舱泵、洗舱加热器等，因而泵舱内的布置一般都十分紧湊。但因汽轮机的工作温度高达204℃左右，为了降低泵舱的温度和避免电动机产生火花，引起火灾，所以驱动货油泵、压载泵的涡轮或电动机，均设置在机舱内。在原动机的传动轴通过舱壁处，必须装有密封的填料函装置，用来保持传动轴通过舱壁处的密封性。

图17.4－6所示为泵舱内设有三台货油泵、货油舱内总管采用环形总管式布置时的管系简图。

图17.4－6　泵舱管系原理简图

1－防火型蝶阀；2－气体分离器；3－止回阀；4－排量调节阀；5－双孔法兰；6－货油泵；7－扫舱泵；8－洗舱加热器；9－海水门

（3）甲板管系。货油甲板管系接自货油泵的排出管，由纵向总管、横向总管及装卸油站等组成。

图17.4－7所示为典型的油船甲板管系图。

图17.4－7　典型的油船甲板管系图

2）货油加热系统

由锅炉、加热盘管（或甲板加热器）、疏水阀组、附件及管系等组成。其作用是对污油舱和货油舱内的货油或污油进行加热。有舱内加热（加热盘管）或舱外加热（甲板加热器）两种。

3）货油舱透气系统

每个货油舱和污油舱均装有高速压力/真空阀，以满足船舶装卸货和航行时呼吸的需要。

4）惰性气体系统

油船的惰性气体系统，是将锅炉或惰气发生器产生的烟气（惰性气体）处理后输送到货油舱和污油舱内用以防止油舱燃烧爆炸，但在人员入舱检查时可通过该系统送入新鲜空气。

5）油气回收系统

也叫蒸发气收集系统，用于收集液货舱逸出的蒸发油气并输送到岸上。

6）甲板监测系统

监测系统的功能如下：

（1）货油舱及污油舱压力、温度监测及报警。

（2）货油舱及污油舱液位遥测和报警。

（3）燃油储存舱、沉淀舱及日用油柜的液位监测。

（4）压载舱及其他大容量液舱的液位监测。

（5）船舶吃水（四点）监测。

如果配置了与系统联网的配载计算机，还具备以下功能：

（6）对系统的参数进行测量、显示及计算。

（7）进行配载计算。

7）洗舱系统

由固定洗舱机、洗舱加热器及洗舱管系组成。

8）甲板泡沫灭火系统

由泡沫罐、泡沫泵、海水泵，比例混合器、泡沫炮、手提泡沫枪及相应管路和阀门组成，用以形成泡沫灭火液并喷向火区，扑灭火灾。

9）阀门遥控系统

包括货油系统和压载系统的阀门遥控和泵舱内其他系统主要阀门遥控，控制型式分有全液式和电液式两种。

10）排油监控系统

其作用是当污油水舱和泵舱内含油污水排出舷外时，对其的含油量进行监控，当其中油分浓度超过预定的界限时，会自动停止排出含油混合物，并使其返回到污油舱；该系统还对压载舱排出的压载水中的含油量进行监控，但当含油量超过规定值时，仅发出报警。